ГРП повышает добычу и помогает разрабатывать трудноизвлекаемые запасы. Для этого в пласт под давлением закачивают жидкость, которая создает трещины и обеспечивает приток нефти к скважине. Электрический флот выполнил 28 операций со снижением затрат и углеродного следа по сравнению с дизельным оборудованием.
Электрические насосы работают от внешней сети или энергоцентров, в том числе использующих попутный нефтяной газ. Электропривод позволяет плавно регулировать работу насосов, сокращает шум и исключает затраты на доставку и хранение дизельного топлива
"Использование электроэнергии вместо дизельного топлива при ГРП позволяет нам не только сокращать издержки, но и эффективно вовлекать попутный нефтяной газ на собственных энергокомплексах. Это синергия газовой и электрической инфраструктуры, которая делает разработку трудноизвлекаемых запасов более рентабельной и экологичной", - говорит Илья Баранов, заместитель начальника департамента по газу и энергетике "Газпром нефти".
В 2026 году на Южно-Приобском месторождении был запущен первый серийно произведенный российский флот ГРП. Современное оборудование адаптировано к климатическим и геологическим условиям, оно работает со скважинами сложной конструкции и выполняет все виды многостадийного гидроразрыва пласта.
В 2027 году на месторождение компании в ХМАО-Югре будет поставлен второй серийный отечественный флот ГРП. Этот проект реализуется в рамках программы Правительства РФ по импортозамещению.
"Гидроразрыв пласта - один из главных методов увеличения нефтеотдачи, без которого невозможна разработка большинства "трудных" и зрелых месторождений. На активах "Газпромнефть-Хантоса" выполняется свыше двух тысяч операций в год. Электрификация флота сокращает затраты и повышает рентабельность проектов, что напрямую влияет на возможность вовлечения в разработку дополнительных запасов нефти", - уверен Дмитрий Колупаев, генеральный директор предприятия.
Материал предоставлен пресс-службой "Газпромнефть-Хантоса"