В халатности подозреваются не названные пока должностные лица регионального Агентства по развитию северных территорий и поддержке КМНС. Дело возбуждено по материалам прокурорской проверки.
В Эвенкии уже второй месяц отмечаются перебои со многими видами продовольствия. Их в район поставляют по реке Енисей и от него по реке Нижняя Тунгуска. Последняя в августе из-за отсутствия осадков обмелела настолько, что навигация по ней была прекращена. Соответственно, прекратился и подвоз товаров.
Дефицитом стали овощи, фрукты, молочная продукция, мука и бутилированная вода, сыр, колбасные изделия, консервы. Прокуратура уточняет, что по некоторым категориям цены выросли в три с лишним раза. Постановлением администрации в Туре и ряде поселений Илимпийской группы был введен режим повышенной готовности.
В связи с этим пришлось срочно организовывать продуктовые спецрейсы в Эвенкию. Но и здесь вмешались капризы природы. Несколько запланированных изначально рейсов не состоялись по причине метелей и низкой облачности. На прошлой неделе в округ удалось доставить семь тонн грузов - не с первого раза. На эту неделю запланировано еще несколько полетов. Но состоятся ли они, никто не может поручиться. При этом пока магазинный кризис в округе не преодолен. Очереди сохраняются. В планах расширение экстренных поставок в другие населенные пункты Эвенкии. В среднем - по два-три рейса в неделю до конца ноября. Потребность округа оценивается в 124 тонны продовольствия.
"Даты рейсов предварительные. График может корректироваться в зависимости от погодных условий в аэропортах Красноярска, Туры, запасного аэродрома в Байките, а также технических возможностей авиаперевозчиков", - поясняют в муниципальной администрации.
Потому пока в Эвенкии установлены лимиты отпуска продуктов в одни руки. Картофеля, например, - не больше трех килограммов, по десятку яиц и литру молока, не больше вилка капусты. Для севера это критически важная пища. Современные эвенкийцы, в отличие от их предков, на одной оленине и дарах тайги долго не протянут.
Доставка продовольствия в труднодоступные территории в Красноярском крае - это зона ответственности Агентства по развитию северных территорий и поддержке коренных малочисленных народов.
Спецрейсы запустили, только когда ситуация уже стала критической. До организации зимников еще далеко, а как показывает практика, воздушное сообщение с Эвенкией нестабильно.
"Глава района неоднократно обращался в агентство: нужно было наладить централизованную доставку продуктов авиатранспортом и решить вопрос субсидирования затрат. О проблеме говорили и лично с руководителем ведомства на рабочей встрече в Туре в начале сентября. Но надлежащих мер по доставке продуктов грузовым авиатранспортом агентство не приняло", - говорит Тамара Чуприкова, помощник прокурора Красноярского края.
Кстати, в конце сентября краевое Агентство по развитию северных территорий и поддержке коренных малочисленных народов провело опрос жителей о качестве предоставления государственных услуг. По версии агентства, удовлетворенность его работой выразили 85,7 процента участников опроса. В основном они поставили ведомству твердую четверку. В том числе за оперативность предоставления государственных услуг. Нарочно, как говорится, не придумаешь.
Навигация в Красноярском крае практически завершена. Последние рейсы на Север уже ушли из Красноярского речного порта. Это техника, оборудование, различные товары в контейнерах. Они пошли на Светлогорск, Игарку, Дудинку, Караул, Таналау и другие территории. Теперь осталось принять суда обратно и разместить их на зимовку.
11,3 миллиарда рублей - бюджет Эвенкийского МО в 2026 году.