"Основная причина - дефицит кадров, который сохраняется в складской логистике на протяжении нескольких лет", - пояснила HR-директор 3PL-оператора NC Logistic Ирина Пак. Она рассказала, что в ее компании расходы на фонд оплаты труда с 2020 года выросли примерно на 115%.
Спрос на персонал подстегнули маркетплейсы и e-commerce, а предложение на рынке труда не растет, пояснил декан высшей школы экономики и бизнеса РЭУ им. Плеханова Дмитрий Завьялов. За линейный персонал (кладовщиков, комплектовщиков, водителей погрузчиков) борются не только логистические компании, но и ритейл с производством. "Часто компании конкурируют исключительно на уровне зарплатных предложений", - отметил он.
Спрос делится на массовый операционный персонал и цифровые роли. Согласно исследованию, среди массовых профессий больше всего нужны комплектовщики (они получают 70 тыс. рублей в месяц), кладовщики (85 тыс.) и водители погрузочно-разгрузочной техники (95 тыс.). Растет спрос на специалистов высокого уровня - аналитиков логистических данных (130 тыс.), экспертов по WMS-системам (160 тыс.) и логистов по складским операциям (170 тыс.). Также востребованы аналитики данных, менеджеры кросс-бордерных перевозок и сотрудники, которые совмещают операционные и клиентские компетенции.
Из-за этого оплата сильно расходится: по данным исследования, у специалистов с цифровыми навыками доходы в 2,4 раза выше, чем у занятых ручным трудом. Например, сотрудник на ручной сортировке получает около 75 тыс. рублей в месяц с учетом сменности, а специалист по управлению данными в цепях поставок - от 180 тыс, привела пример Пак. "Он анализирует большие массивы данных и оптимизирует складские процессы, поэтому приносит компании больше пользы", - объяснила эксперт.
Выход компании видят в обучении своих сотрудников, но и оно толкает зарплаты вверх. "Поскольку готовых специалистов с подобным набором компетенций на открытом рынке недостаточно, приоритетным решением для бизнеса становится развитие собственной системы обучения. Однако после получения новой квалификации персонал сразу начинает стоить дороже: это ведет к повышению среднего уровня зарплат в отрасли", - отметил коммерческий директор компании "Сантэнс" Сергей Максимов.
После обучения работника приходится удерживать повышением зарплаты, что нередко тянет за собой пересмотр оплаты во всем отделе, подтвердила Пак. В краткосрочной перспективе выгоднее брать готовых специалистов на массовые позиции, в долгосрочной - учить своих, так как им нужно меньше времени на адаптацию.
При этом рост оплаты труда в логистике замедлится. "Зарплаты, вероятно, продолжат расти, но более умеренными темпами. Наибольшую ценность будут представлять специалисты, которые сочетают знание операционных процессов с цифровыми навыками и способностью управлять изменениями", - рассказала директор Центра "Фактор Лидера" Ирина Просвирякова. По ее словам бизнес будет снижать зависимость от ручного труда и эффективнее использовать ресурсы через автоматизацию процессов и развитие сотрудников.