В Bentayga, к сожалению, нет встроенного бокса с хрустальными бокалами и бутылкой вашего любимого шампанского, как, например, во флагманском Mulsanne. Впрочем, не стоит унывать: в качестве опции кроссовер может быть оснащен эксклюзивным набором для пикника Hamper. Он состоит из трех ящиков, и один из них - это как раз холодильник под вино или шампанское. В двух других ящиках хранятся столовые приборы и кашемировый плед. Стоимость набора - 75 тысяч евро.
Фото: Наталия Деева / РГ
Крышка бензобака в Bentayga тяжелая и металлическая, с шестью болтами.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
В боксе заднего подлокотника - две USB-зарядки и 12-вольтовая розетка.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Очечник съемный. Под ним - два подстаканника. Они умеют охлаждать напитки.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Непонятная овальная линза с предыдущего фото оказалась очечником.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Подлокотник между задними сиденьями.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
А также посмотреть текущую скорость, температуру за бортом и километраж данной поездки.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
На экран можно вывести электронную версию часов.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Планшет, управляющий всеми развлечениями пассажиров сзади. С него можно настроить температуру, включить подогрев или вентиляцию сидений, а также массаж и подвинуть вперед кресло переднего пассажира.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Дефлекторы кондиционера для пассажиров заднего ряда сидений.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Раздельные задние сиденья.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Сиденья регулируются по 22 направлениям. Можно надуть или сдуть спинку, подушку, валики боковой поддержки. Кнопками регулируется даже ход вверх-вниз держателя ремня безопасности.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Бокс в переднем подлокотнике. В арсенале только самое необходимое: два USB-разъема, 12-вольтовая розетка и вход для кабеля AUX.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Блок управления фарами. Кнопка слева, на которой изображен полумесяц, включает камеру ночного видения, очень полезную на дорогах без освещения. Серебристая "крутилка" справа включает проекцию на лобовом стекле.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
И блок управления ею, а также светом на борту. Лампочки индивидуального освещения - сенсорные, и чтобы их зажечь, нужно просто дотронуться. Потолок и козырьки от солнца обшиты кожей.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Панорамная крыша.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Крылатый логотип Bentley на сиденьях состоит из более чем пяти тысяч стежков.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Чтобы выбрать тот или иной стиль вождения, нужно покрутить кругляшок запуска двигателя.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Массивный металлический селектор 8-ступенчатого "автомата".
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
А вот кнопки мультимедийной системы, в которых угадывается родственная марка Skoda, подкачали.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Козырек приборной панели обшит кожей.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Ноэль Томпсон, главный по рулям в Bentley, прошлым летом лично приезжал в Москву, чтобы рассказать о технологиях и традициях производства.
Фото: Наталия Деева / РГ
Руль каждого автомобиля прошивается вручную. Мастер тратит на это порядка пяти часов. Места для прокола намечаются простой вилкой, чтобы будущие стежки располагались друг от друга на одинаковом расстоянии.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Рифленые металлические "крутилки" - донельзя удобные.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Рифленые металлические "крутилки" - донельзя удобные.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Этот металлический столбик предназначается для регулировки потока воздуха из дефлекторов системы кондиционирования.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Вот такой Breitling. Будучи, разумеется, механическим, турбийон нуждается в движении для автоподзавода. Поэтому, когда машина стоит, часы вращаются около тысячи раз в сутки, чтобы не остановиться.
Фото: Наталия Деева / РГ
Вместо базовых часов Bentley можно установить турбийон Breitling. Цена вопроса - 150 тысяч евро.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Маленький пухлый руль очень комфортно держать в руках.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Салон Bentayga наряден без вычурности.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Кроссовер оснащается двухцветными 21-дюймовыми дисками.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Впрочем, как и задние фонари.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Головная оптика Bentayga - полностью светодиодная.
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Фото: Виктор Смеюха/ РГ
Смотреть полную версию фоторепортажа на сайте RG.RU