Фото: Юрий Зубко/РГ
Низкопрофильная резина - не лучший вариант даже для дорог столичного региона.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Акустическая система Bowers & Wilkins порадует даже искушенного меломана.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Руководство для владельца S90 поможет разобраться в любой ситуации.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Рукоятки запуска двигателя и выбора ездовых режимов такие же, как у XC90.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Частенько вам будут напоминать о правилах безопасности.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Внимание к деталям - одна из "фишек" Volvo.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Сзади просторно для двоих, троим пассажирам на долгие расстояния будет тесновато.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Деревянные вставки смотрятся очень благородно и изящно.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Очень удобный кресла с поддержкой и массажем заставят вас забыть о всех проблемах.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
C огромного тачскрина происходит управление абсолютно всеми системами в автомобиле.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Светлый салон выглядит классно. К качеству материалов и сборки не придраться.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Багажник - не то, чем может похвастаться S90. Впрочем, эту машину покупают не из-за багажника.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Сзади S90 выглядит не столь эффектно.
Фото: Юрий Зубко/РГ
В России S90 доступен с бензиновыми турбомоторами T5 и T6 мощностью 249 и 320 л.с. соответственно, а также с дизелем D5, который выдает 235 л.с. У нас на тесте оказался последний вариант.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Светодиодные фары с "молотом Тора" делают Volvo узнаваемыми и придают агрессивности.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Смотреть полную версию фоторепортажа на сайте RG.RU