Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Надпись GT Line напоминает о том, что это самая богатая версия Sportage.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
На втором ряду комфортно, места для ног достаточно.
Фото: Юрий Зубко/РГ
В краш-тесте Euro NCAP кроссовер заработал 5 звезд.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Объем багажника более 490 литров. Ранее было 465 литров.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Особого эффекта от переключения режимов кнопкой Drive mode заметить не удалось.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Кроссовер продают с шестидиапазонным автоматом.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
От огромного количества клавиш на центральной консоли сразу начинает рябить в глазах. Нужно время, чтобы смириться с такой клавиатурой.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Приборная панель ничем особым не выделяется.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Качество материалом - на высоком уровне. Единственное - можно лишь посетовать на жесткий пластик.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Навигационная система с 8-дюймовым экраном.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Главная отличительная черта сзади - это горизонтальная выштамповка, соединяющая фонари.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Во время теста средний расход составил около 11 литров. Учитывая, что это дизельный мотор, хотелось бы поменьше.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Адаптивными биксеноновыми фарами могут похвастаться самые дорогие версии.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Дорожный просвет кроссовера - 182 мм, это на сантиметр больше, чем у предыдущего поколения. Углы въезда и съезда - 17,5 и 24,6 градуса.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Фото: Юрий Зубко/РГ
Смотреть полную версию фоторепортажа на сайте RG.RU