Фото: Пресс-служба Volvo
В эту нишу влезут разве что ключи.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Передние сиденья - одни из самых комфортных в классе.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
V90 Cross Country предлагается с четырьмя двухлитровыми двигателями: двумя бензиновыми T5 (249 л.с.) и T6 (320 л.с.) и дизельными D4 (190 л.с.) и D5 (235 л.с.).
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
И подзарядить свои гаджеты.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Пассажиры сзади могут установить нужную для себя температуру.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Качеством материалов и уровнем оснащения Volvo не уступает представителям немецкой "большой тройки".
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
В бардачке - тряпочка. Она призвана очищать мультимедиа от отпечатков пальцев.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Подлокотник очень функционален.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Сзади просторно - мешает лишь высокий тоннель посередине.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Не на всех заправках есть подходящие для дизельных Volvo пистолеты. Поможет специальный переходник - его можно найти в багажнике.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Деревянные вставки приятны на ощупь.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Камеры на 360% позволяют забыть о том, что парковка может быть опасным маневром для пятиметрового авто.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
USB-разъемы расположились в подлокотнике - не самое удобное место.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Граненый барабанчик запуска двигателя.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Коробка - 8-ступенчатый "автомат". Заказать "механику" нельзя.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Звуковая система Bowers & Wilkins порадует даже искушенных меломанов.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Принцип шведов - как можно меньше кнопок.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
У Volvo виртуальные приборы входят уже в базовое оснащение.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Полноразмерную запаску V90 Cross Country не получил, лишь докатку.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Клавиши автоматического складывания спинок задних сидений.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Объем багажника (656–1526 л) не самый большой (у конкурента Mercedes E‑класса All Terrain 1820 литров), но грузить вещи вполне удобно.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
V90 Cross Country стал четвертым автомобилем Volvo после XC90, S90 и V90, построенным на новой платформе SPA (Scalable Product Architecture).
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Передняя оптика в виде молота Тора выглядит эффектно.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Напоминание о том, что это не просто V90.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Сзади автомобиль выглядит ничуть не хуже, чем спереди.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
За доплату V90 Cross Country может быть оснащен пневматической подвеской.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Полноприводный универсал обладает клиренсом 210 мм.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
V90 Cross Country - один из самых красивых универсалов в мире.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Смотреть полную версию фоторепортажа на сайте RG.RU