Длина Vesta SW составляет 4 410 мм, а ширина - 1 764 миллиметров. Размер колесной базы равен 2 635 миллиметрам. От седана новинка отличается увеличенным клиренсом (178 миллиметров).
Фото: Юрий Зубко/ РГ
В багажник универсала уместятся два велосипеда.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Обгорев сидений стал трехступенчатым.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Сдвоенный патрубок выхлопной системы добавляет стиля.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
В багажнике предусмотрен двойной пол с двумя органайзерами.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Vesta понравилась и лошадям, которых мы встретили во время теста.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Дополнительные 25 мм избавляют от ощущения "нависающей крыши". Сзади будет комфортно и высоким пассажирам.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
В АвтоВАЗе утверждают, что внутри универсала просторнее, чем в кроссовере. Действительно, даже при полностью отодвинутых передних сиденьях места остается с избытком.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Расход на уровне 12 литров не самый гуманный. Впрочем, надо отметить, что в спокойном режиме мы практически не ездили.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Задние дисковые тормоза - полностью разработка АвтоВАЗа.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Если у седана подлокотник был куцым, то у универсала он оказался очень удобным.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Оранжевые вставки делают салон Vesta ярче.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
У задних пассажиров теперь есть обогрев, разъем USB и 12-вольтовая розетка.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Комбинированная обивка выглядит весьма симпатично.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Наконец-то у Vesta появился задний подлокотник.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Vesta Cross не боится выезжать за пределы асфальтовых дорог.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Vesta SW Cross получила только докатку.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Справа - тайник. Он обшит пенопластом.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Слева - полка для мелких предметов и ниша под "незамерзайку".
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Сочный оранжевый очень идет Lada Vesta Cross.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Яркая внешность - это то, что так не хватало Lada.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Камера заднего вида - с динамической разметкой.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Претензий к пятиступенчатой механической коробке быть не может.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Я
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Комбинацию приборов дополнили оранжевым цветом.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Универсалы Vesta, как и седаны, спокойно можно заправлять АИ-92.
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Смотреть полную версию фоторепортажа на сайте RG.RU