Россиянам предложены на выбор два мотора - объемом 1,6 литра мощностью 117 л.с. и 150-сильный агрегат на 2 литра. Первый устанавливается в переднеприводные версии и работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач, второй - с вариатором - в автомобилях с полным приводом.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Постоянного привода на ASX нет, есть лишь блокируемая муфта.
Фото: Юрий Зубко / РГ
ASX можно заправлять АИ-92. Обратите внимание на резиновый уплотнитель, защищающий краску от капель бензина.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Плавник на крыше заменил обычную антенну.
Фото: Юрий Зубко / РГ
У нашего ASX в топовой комплектации есть датчики дождя и света, круиз-контроль, однозонный климат-контроль, бесключевой доступ и семь подушек безопасности. Не хватает обогрева руля, заднего дивана и лобового стекла.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Водительское кресло регулируется по высоте. Вместе с регулировкой руля по углу наклона и вылету подобрать удобную посадку не составит труда.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Приборная панель образца 2010 года. Но пожаловаться откровенно не на что - разве что цифры кому-то могут показаться маленькими.
Фото: Юрий Зубко / РГ
В нашей топовой версии климат-контроль оказался лишь однозонным.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Металлические лепестки переключения фиксированных передач вариатора положены авто только в максимальной комплектации.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
В подлокотнике скрывается 12-вольтовая розетка.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Сзади комфортно расположиться можно только вдвоем.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Самое слабое место ASX - мультимедийная система. В 2018 году она выглядит анахронизмом.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Пластик жестковат.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Объем багажника - 384 литра. Крючков, к сожалению, нет.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
У ASX огромные боковые зеркала с электроприводом регулировки и складывания.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Интерьер автомобиля многим может покажется консервативным.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
С новым стилем передняя часть авто выглядит агрессивно.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Черные расширители колесных арок кроссоверу явно к лицу.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Фото: Юрий Зубко / РГ
Серебристый Sterling Silver Metallic - новый цвет, который появился в палитре ASX после обновления.
Фото: Юрий Зубко / РГ
Смотреть полную версию фоторепортажа на сайте RG.RU