Генсек ЦК КПСС Леонид Брежнев назвал БАМ "важнейшей стройкой девятой пятилетки".
Фото: Юрий Лепский/ РГ
Первый отряд строителей-комсомольцев отправился из Москвы весной 1974 года.
Фото: РИА Новости
БАМ проектировался как железная дорога первой категории, которая должна обеспечить перевозку в восточном направлении 35 млн тонн грузов в год.
Фото: Аркадий Колыбалов/ РГ
Строители БАМа встречают хлебом-солью посланцев московского комсомола, 1974 год.
Фото: РИА Новости
На БАМ ехали вчерашние гуманитарии, водители, электрики, сантехники - железнодорожному делу приходилось учиться на месте.
Фото: Аркадий Колыбалов/ РГ
Укладка путей на БАМе велась сразу с двух направлений - бригады продвигались с запада и с востока навстречу друг другу.
Фото: Аркадий Колыбалов/ РГ
На БАМе установили рекорд укладки путей - 5400 метров в сутки. Отличилась бригада Александра Бондаря.
Фото: Аркадий Колыбалов/ РГ
Свадьба на БАМе.
Фото: Аркадий Колыбалов/ РГ
Бригада путеукладчиков под руководством Александра Бондаря укладывала рельсы на западном участке магистрали.
Фото: РИА Новости
Репродукция картины художника Марата Самсонова "БАМ строится".
Фото: РИА Новости
Прежде чем укладывать рельсы, надо было вырубить лес и подготовить железнодорожное полотно.
Фото: РИА Новости
Самым популярным лозунгом среди молодых строителей был "Мы строим БАМ, БАМ строит нас!"
Фото: РИА Новости
Студенческий строительный отряд Московского института инженеров транспорта на строительстве Байкало-Амурской магистрали.
Студент третьего курса Семен Сопчук.1975 год.
Фото: РИА Новости
Грузовики ГАЗ-51 Горьковского автомобильного завода на строительстве БАМа, 1975 год.
Фото: РИА Новости
Труд железнодорожников - ювелирный: чуть ошибешься, и конструкция опрокинется. Все параметры рассчитывали до миллиметра.
Фото: РИА Новости
В строительстве БАМа в 1974-1985 гг. приняли участие около 45 тысяч комсомольцев.
Фото: РИА Новости
За первые два года строительства - с 1974 по 1976 год - молодыми строителями было уложено 270 километров железных дорог, возведено 105 сооружений (в том числе мостов), создано 18 поселков вдоль БАМ.
Фото: РИА Новости
Соцсоревнование среди бамовцев хорошо поощрялось: для них выделяли бесплатные путевки в санатории, привозили товары повышенного спроса, которые нельзя было достать в магазинах.
Фото: РИА Новости
Среди строителей-бамовцев женщин было меньше, но работали они наравне с мужчинами.
Фото: РИА Новости
Строительство участка Байкало-Амурской магистрали от поселка Звездный до поселка Ния-Грузинская (ныне Ния) в Иркутской области, 1976 год.
Фото: РИА Новости
Бамовцы тянули путь даже в непогоду, рассказывал бригадир Александр Бондарь.
Фото: РИА Новости
Один из строящихся участков Байкало-Амурской магистрали, 1975 год.
Фото: РИА Новости
Смотреть полную версию фоторепортажа на сайте RG.RU