"Жигули". Начало. 55 лет назад принята в эксплуатацию первая очередь АвтоВАЗа
Всего фотографий: 38
ВАЗ 2101, в народе "копейка", стал самым массовым автомобилем Волжского автозавода. Всего было выпущено 4,8 миллиона таких машин.
Фото: АвтоВАЗ
Первый автомобиль семейства "Жигули".
Фото: АвтоВАЗ
Сборочно-кузовное производство на заводе. Это подразделение, где идет сварка, окраска и сборка автомобилей.
Фото: АвтоВАЗ
Снимок сделан на конвейере Волжского автозавода - в сборочно-кузовном производстве.
Фото: АвтоВАЗ
К августу 1970 года, когда начался полноценный выпуск товарных "Жигулей", коллектив завода в Тольятти насчитывал около 30 тысяч человек. В конце 1975 года на предприятии трудились 93 тысячи человек.
Фото: АвтоВАЗ
Цветовая гамма первых "Жигулей" была ограничена доступными в то время красками и технологиями. О цвете первых машин вазовские конструкторы и инженеры даже спорили - неважных мелочей тогда не было. Как вспоминали ветераны автозавода, потом "сверху" пришла разнарядка красить два синих и четыре вишнево-красных кузова - в цвет советского флага. Они сошли с конвейера 19 апреля 1970 года.
Фото: АвтоВАЗ
Главный конвейер Волжского автозавода. На сегодня с первой линии главного конвейера "АвтоВАЗа" в Тольятти сошло более 31 миллиона автомобилей.
Фото: АвтоВАЗ
Первые шесть автомобилей сошли с конвейера волжского автозавода в воскресенье 19 апреля 1970 года - старались успеть к столетию со дня рождения Ленина 22 апреля. По воспоминаниям ветеранов завода, в понедельник с утра началось "паломничество" - на первые машины шли полюбоваться заводчане, монтажники, строители, военные… Автомобиль стал воплощением ожиданий всей страны. Но эта съемка сделана не в день 19 апреля, а позже - ее реконструировали.
Фото: АвтоВАЗ
Советский заднеприводный легковой автомобиль ВАЗ-2101 "Жигули".
Фото: Юрий Абрамочкин/РИА Новости
Автомобили ВАЗ-2101 "Жигули" сходят с конвейера Волжского объединения по производству легковых автомобилей "АвтоВАЗ".
Фото: А.Праздников/РИА Новости
Пальма возле конвейера в сборочном цехе.
Фото: АвтоВАЗ
Плакаты и буклеты с рекламой "Жигулей" можно было увидеть в гостиницах, в которых останавливались иностранцы, конторах "Совтрансавто" и магазинах "Березка". В первую очередь, реклама предназначалась иностранному потребителю. Волжский автозавод экспортировал до половины всех выпущенных автомобилей в год - объемы достигали 300 тысяч.
Фото: АвтоВАЗ
Еще один пример рекламы продукции Волжского автозавода.
Фото: АвтоВАЗ
Прохожий фотографирует "Копейки" на улице. Санкт-Петербург.
Фото: АвтоВАЗ
Волжский автозавод отправлял автомобили на внутренний рынок и на экспорт. В октябре 1970 года первая партия продукции АВТОВАЗа прибыла в Москву. К 1988 году, когда была изготовлена последняя "копейка", с конвейера завода сошло 4,8 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций
Фото: АвтоВАЗ
Цех окраски кузовов.
Фото: Юрий Евсюков/РИА Новости/РИА Новости
Снимок с 600-м экземпляром "Жигулец", который сделали во время Ленинского субботника.
Фото: АвтоВАЗ
Автомобили ВАЗ-2101 на конвейере сборочного цеха.
Фото: Эдуард Эттингер/РИА Новости
Сотрудница отдела технического контроля Людмила Тюрина в салоне автомобиля ВАЗ-2101 "Жигули".
Фото: Юрий Абрамочкин/РИА Новости
ВАЗ-2101 "Жигули" на главном конвейере.
Фото: Юрий Абрамочкин/РИА Новости
Молодые рабочие завода.
Фото: Юрий Абрамочкин/РИА Новости
Финишные операции сборки автомобилей модели ВАЗ-2101 на Волжском автомобильном заводе.
Фото: Марк Редькин/РИА Новости
Отправка готовой продукции, легкового автомобиля "ВАЗ-2101 (Жигули)".
Фото: Юрий Евсюков/РИА Новости
12 июня 1972 года из Тольятти стартовал автопробег по городам СССР - "Эстафета 50 лет СССР". На автомобиле ВАЗ-2101 по 400 городам страны (за 170 дней) отправился экипаж в составе водителя Анатолия Кириченко, корреспондента журнала "Смена" Владимира Засева и московской журналистки Елены Павлик. Среди верблюдов в Туркмении.
Фото: В. Засеев/РИА Новости
В 2000 году исполнилось 30 лет с того дня (19 апреля 1970 года), когда с конвейера Волжского автозавода сошел первый автомобиль ВАЗ 2101.
Фото: Николай Никитин/ТАСС
На главном конвейере завода.
Фото: Юрий Евсюков/РИА Новости
Москва. ВАЗ-2101 "Жигули" на Красной площади. 1971 год.
Фото: Виталий Созинов/ТАСС
1970 г. Опытные образцы ВАЗ-2101 "Жигули", принятого к производству на Волжском автомобильном заводе, у гостиницы "Волга" на улице Гагарина.
Фото: Лев Портер/ТАСС
Ленинград. Погрузка автомобилей ВАЗ-2101 "Жигули" на теплоход "Комсомольск" Балтийского морского пароходства в морском торговом порту города перед отправкой на Кубу. 1981 год.
Фото: Максим Блохин/ТАСС
1970 год. Классика.
Фото: Лев Портер/ТАСС
Август 1970 г. Тольятти. Легковые автомобили ВАЗ-2101 "Жигули" в сборочном цехе Волжского автомобильного завода.
Фото: Лев Портер/ТАСС
Август 1970 г. Классика.
Фото: Лев Портер/ТАСС
Цех сварки кузовов для автомобилей ВАЗ-2101 "Жигули".
Фото: Лев Портер/ТАСС
Сварщик Владислав Прокопенко в цехе сварки кузовов для автомобилей ВАЗ-2101 "Жигули".
Фото: Алексей Брянов, Лев Портер/ТАСС
1971 г. Цех окраски колесных дисков легковых автомобилей ВАЗ-2101 "Жигули".
Фото: Валентин Мастюков/ТАСС
Автомобили ВАЗ-2101"Жигули" после сборки на главном конвейере. 1979 год.
Фото: Юрий Белозеров/ТАСС
Ленинград. Милицейские машины патрулируют город. 1986 год.
Фото: Иван Куртов /Фотохроника ТАСС
Иркутская область. Оперативная группа прибыла на место происшествия. 1982 год.
Фото: Эдвард Брюханенко /Фотохроника ТАСС
Смотреть полную версию фоторепортажа на сайте RG.RU