Поделиться
По словам мэра города, только таким образом можно обеспечить безопасность перевозки пассажиров. И если частные предприниматели будут отказываться переходить на диспетчеризацию, к ним придется применять административные рычаги. Таким рычагом может стать обязательное условие установки соответствующего оборудование на частных автобусах при распределении городских маршрутов.
Мэра не пугает даже тот факт, что ряд предпринимателей подадут на городскую администрацию судебные иски. "Суды обычно длятся по несколько месяцев, а за это время областное Законодательное собрание, возможно, примет региональный закон об обеспечении безопасности пассажирских перевозок, и обязательность работы под контролем диспетчерской службы перейдет в ранг закона", — считает Вадим Булавинов.
Тем более, что эта проблема является всероссийской. В целом по стране за прошлый год по вине водителей автобусов произошло почти пять тысяч аварий, погибло 556 человек. За пять месяцев 2005 года количество аварий возросло на 20 процентов.