Больший ажиотаж у дублинцев, видимо, могла бы вызвать только посадка в центре города летающей тарелки. Корабль встречали как старого знакомого. Подобные суда еще в одиннадцатом веке строились датскими викингами именно на ирландской земле для участия в походах против англосаксов. Корабли такого класса принято называть драккарами. Но у того, что прибыл с визитом в Дублин, есть и имя собственное - "Хавхингтсен фра Глендалу", что в переводе на русский означает: "Морской жеребец из Глендалу".
Останки прообраза корабля были обнаружены в 1962 году у побережья Дании возле города Роскилле, расположенного на востоке острова Зеландия (Шелланн). Датские викинги затопили драккар вместе с другими кораблями, пытаясь ограничить викингам из Норвегии свободу маневра в прибрежных водах и тем самым спасти город.
В ходе исследования корпуса корабля родилась идея создания его копии. Работы велись четыре года. Корабелы тщательно соблюдали технологию тысячелетней давности, используя только древесину дуба и соответствующие далекому времени инструменты. Наконец, "Морской жеребец" был готов. Но что было с ним делать дальше? Не в музей же сдавать.
В итоге было принято решение дать "поработать" самому кораблю. Жеребца "впрягли" в научные исследования, чтобы проверить, насколько датским викингам были по плечу далекие морские путешествия. Драккару устроили настоящие морские испытания. Правда, экипаж все же не смог обойтись без современного радара и спутниковой антенны. Во время плавания на борту также была шлюпка на случай непредвиденных обстоятельств.
Корабль тридцатиметровой длины вышел из датского порта Роскилле с интернациональным экипажем: 65 мужчин и женщин, представлявших одиннадцать стран. Возраст членов команды - от 16 до 64 лет. Путь до Дублина протяженностью в 1700 километров они преодолели за 44 дня. На четыре дня раньше намеченного срока. Кораблю в пути не хватало лишь попутного ветра. И тогда команда налегала на весла. А свою первую остановку на берегу команда, как и ожидалось, сделала в старом, добром ирландском пабе.