Промежуточная надвижка пролетных конструкций продолжалась не один месяц, а само строительство претерпело столько трудностей, что затянулось на два года. Наконец, мощные домкраты толкнули металлические конструкции поверх опор к центру реки и обе стороны сошлись сантиметр в сантиметр.
- Это первая очередь 628-метрового моста, а ширина речного перехода 32 метра. Сейчас достраиваем конструкцию с опережением всех инженерных норм, - сообщил корреспонденту "Российской газеты" руководитель Мостотряда-30 Павел Рабухин.
В течение ближайшего месяца строители обещают уложить на металлическое основание гидроизоляцию и мостовое дорожное полотно, установить ограждения и наладить освещение. На 10 октября намечены окончательные испытания.
- По мосту проедут двадцать тяжелогруженых самосвалов - под их весом пролет длиной в 158 метров не должен отклониться больше оперделенной величины. И сразу за этим по переходу через реку Уфу пойдет обычный транспорт, - рассказал корреспонденту "Российской газеты" директор института "Гипростроймост" Андрей Бобриков.
Новый мост существенно разгрузит транспортный поток мегаполиса и автомагистралей общероссийского значения. Одновременно станет возможен быстрый транзит через Уфу между двумя федеральными трасами М7"Волга" и М5"Урал". От центра города до места их соединения можно будет добраться по четырехполосной дороге за 15 минут. Проектом предусмотрены двухуровневые развязки, удобные съезды и новая инфраструктура. В то же время открывается путь к перспективной застройке малоэтажными домами территории Зауфимья, а владельцы пригородных садов в районе поселков Зинино и Жилино сократят дорогу минимум на 20 километров.