В первый день нового года в Аргентине будет дан старт супермарафону "Дакар-2010". Вместо праздничного стола легендарную команду автогонщиков из Набережных Челнов ожидают Анды и пустыня Атакама.
Врачи запретили Якубову садиться в кабину
"КАМАЗ-мастер" будут представлять три знаменитых на весь мир экипажа. Это победители прошлогоднего "Дакара" и ралли-рейда "Шелковый путь" - пилот Фирдаус Кабиров, штурман Айдар Беляев и механик Андрей Мокеев. Экипаж быстрой технички возглавит Ильгизар Мардеев, с ним в связке супермарафон пройдут Вячеслав Мизюкаев и Андрей Каргинов. А в составе экипажа, пилотом которого выступит Владимир Чагин, место штурмана должен был занять тим-менеджер команды Семен Якубов. О своем возвращении в кабину грузовика после трехлетнего перерыва гонщик объявил накануне супермарафона. И сразу сделал новое заявление:
- После "Дакара" я заканчиваю спортивную карьеру, для того чтобы сосредоточить все свое внимание на подготовке молодых гонщиков и штурманов.
С возвращением в строй Якубова уже поздравили все основные оппоненты "КАМАЗ-мастера". А знаменитый гонщик Алес Лопрайс вывесил на личном сайте целую историю возвращения своего 62-летнего товарища и конкурента. Владимир Чагин, Семен Якубов и Сергей Савостин приносили победу своей команде пять раз. Но за несколько дней до старта врачи запретили Якубову садиться в кабину. Место штурмана займет молодой гонщик Эдуард Николаев.
Товарищи-соперники
Об участии в гонке на грузовиках заявили 50 экипажей, в том числе и постоянные соперники "КАМАЗ-мастера" - сильнейшие гонщики из Чехии на TATRA. Познакомиться с ними российские любители автоспорта могли во время старта ралли-рейда "Шелковый путь", который прошел в Казани в сентябре этого года. Правда, тогда в Россию не приехал Томаш Томачек. Во время прошлогоднего "Дакара" его грузовик перевернулся, и автогонщику пришлось готовить новую машину. Сейчас чех в строю и готов составить жесткую конкуренцию камазовцам. "Преследовать" челнинцев пообещал Алес Лопрайс. На официальном сайте A.S.O. - организатора "Дакара" - сделан акцент на самых успешных гонщиках супермарафона, так вот, успехи Лопрайса там выделены красной строкой. Видимо, чтобы остальные, и в первую очередь камазовцы, не расслаблялись.
А вот другой оппонент челнинцев, голландец Жерар Де Рой, до сих пор не оправился от травмы, которую получил почти на финише "Шелкового пути". Он безупречно прошел все этапы гонки, но поставить красивую заключительную точку так и не смог. На заключительном номинальном этапе машина Жерара Де Роя попала в яму, и пилота сильно тряхнуло. Прямо с трассы гонщика отправили на самолете в Ашхабад. Позже выяснилось, что он получил травму позвоночника. Как сказал в интервью корреспонденту "РГ" Семен Якубов, Де Рой приедет на "Дакар" в качестве тим-менеджера своей команды.
Против часовой стрелки
Второй раз в своей истории супермарафон пройдет в Южной Америке. Старт будет дан в Буэнос-Айресе 1 января, здесь же участники ралли должны пересечь финишную черту 17 января. Гонка пройдет по пустынным и горным красотам Аргентины и Чили. В отличие от предыдущего "Дакара" на этот раз маршрут проложили гораздо севернее и поделили ровно на семь этапов в каждой стране. Правда, больший километраж участники ралли намотают в Чили.
Организаторы условно повернули время вспять и выстроили маршрут против часовой стрелки. Первую часть пути на север быстрее всего преодолеют те машины, которые лучше других готовы к твердой почве. А после того как гонщики пересекут Анды и границу Чили, их ждут бескрайние просторы пустыни Атакама - это пять этапов по песчаным дюнам и почти никаких лиазонов вплоть до города Икике.
Пробираться к финишу спортсмены будут уже по горным тропам. Это, обещают организаторы, последний тест на выносливость. Всего участники супермарафона должны преодолеть около девяти тысяч километров, из них на спецучастки приходится свыше пяти тысяч.
Дело в технике
Во время "Шелкового пути" челнинская команда испытывала усовершенствованный грузовик. Тестировать КАМАЗ поручили молодому пилоту Эдуарду Николаеву. Не жалея ни себя, ни машину, он выжал из техники все, что мог. Во время четвертого этапа ралли, который проходил по бугристой поверхности, гонщик должен был сбавить темп, но не сделал этого, боясь потерять драгоценные минуты. В итоге у большегруза лопнула рессора, а позже обнаружили, что и масло подтекает. На собрании команды решили, что это был хороший эксперимент, который показал, что машина нуждается в серьезной доработке.
По словам Семена Якубова, перспективный автомобиль команда готовит на следующий "Дакар". На этот раз камазовцы никаких принципиальных изменений в машины не вносили, это будут те же автомобили, что уже проходили "Дакар".
"Серые" будни с видом на океан
1. Буэнос-Айрес - Колон - Кордоба. Первые дни ралли начнутся с затруднительных обгонов. Чтобы мотоциклы и автомобили не пересекались, их отправят по разным дорогам. Путь на двух колесах будет короче.
2. Кордоба - Ла Риоха. На большей части спецучастка сторонники кросса и стиля "эндуро" насладятся прыжками вслепую и связками виражей. После этого гонщики попадут в более дикую среду: дорога будет не такая извилистая, но более каменистая.
3. Ла Риоха - Фиамбала. Первое серьезное испытание для гонщиков. Начинаются пески и полное бездорожье. Около 30 километров спецучастка пройдет по дюнам, примечательным своим белым цветом. Здесь спортсменов подстерегают песчаные ветры.
4. Фиамбала - Копиапо. После раннего отправления по лиазону участники пересекут величественные Кордильеры и границу. Спуск, уже на чилийской стороне, приведет экипажи к спецучастку в пустыне Атакама. Этот короткий отрезок позволит последний раз проверить готовность техники к большим пескам.
5. Копиапо - Антофагаста. Организаторы сравнивают сложности этого участка с тяготами работы на рудниках. И неспроста: именно в этом месте находятся золотые и медные рудники. И здесь же пилотам придется побороться с песочной пылью. Любая невнимательность чревата ошибками.
6. Антофагаста - Икике. Вырвавшись из пыльного плена, участники супермарафона "отдох-нут" на скоростных трассах, чтобы потом вновь окунуться в пески. Зато ближе к финалу, когда гонщики преодолеют последнюю дюну и начнут спуск с трехкилометровой высоты, они будут вознаграждены завораживающим видом на Тихий океан.
7. Икике - Антофагаста. Это самый разнообразный спецучасток ралли: в первой половине дня предстоит преодолеть небольшие дюны, а затем главное испытание - "salar" (солончак), который растянулся на три километра. Это пространство, устеленное крупными блоками соли, неизвестное для большинства участников, потребует концентрации и внимания, скорость будет ниже 10 километров в час.
8. Антофагаста - Копиапо. Сотня километров утреннего лиазона позволит выехать из туманной зоны, для того чтобы дать старт спецучастку в оптимальных условиях видимости. Позади день отдыха, и борьба возобновится на последнем этапе в Атакаме.
9. Копиапо - Ла Серена. Это последний день в Атакаме. Много песка и дюн. Трудности будут сконцентрированы главным образом на первых 180 километрах. Местность здесь открытая, что позволяет дать мотоциклистам общий старт волнами из двадцати пилотов. Здесь определятся лидеры в каждой категории, хотя ситуация может измениться в любой момент. Участникам необходимо будет проявить хладнокровие и сосредоточенность, что и привлекает любителей ралли-рейдов со всего мира.
10. Ла Серена - Сантьяго. Маршрут пролегает по холмистой территории Чили. Гонщики смогут наблюдать богатую и разнообразную растительность этого уголка Южной Америки. На пути к Сантьяго их снова ждут извилистые дороги, на которых ошибки в навигации могут дорого стоить. На этом этапе можно больше потерять, чем выиграть.
11.Сантьяго - Сан Хуан. Преодолев на высоте 3500 метров Paso Libertadores, участники оставят Чили и въедут в Аргентину, где начнется спецучасток дня. Пилоты будут соревноваться на высоких плато Анд, на фоне знаменитой местности Аконкагуа, которая возвышается над регионом на высоте 6859 метров.
12. Сан Хуан - Сан Рафаэль. Сначала дороги пересечены пересохшими руслами древних рек и окружены маленькими каньонами. Преодолев 200 километров пути, участники попадут на дорогу для объезда местности с препятствиями, созданными самой природой. Вторая часть, исключительно песчаная, изобилует многочисленными прыжками.
13.Сан Рафаэль - Санта Роза. Здесь начинается жизнь в сером цвете. Предпоследний этап супермарафона может принести сюрпризы и внести корректировки в итоговую классификацию. Участникам предстоит преодолеть серые пески, в которых на последних ралли застревали почти все экипажи. На смену пескам придут широкие и быстрые дороги. Они-то и предоставят спортсменам одну из редких возможностей показать максимальную скорость своих железных коней.
14. Санта Роза - Буэнос-Айрес. Статистика безрадостна: почти всегда на последнем участке сходит большое число экипажей. Поэтому от старта до финиша на этом этапе главным условием успеха будет максимальная концентрация и бдительность. Более двухсот километров пройдет по быстрым дорогам. На финише, в деревне Сан Карлоса де Боливар, герои этого 32-го "Дакара" будут встречены многочисленными поклонниками автоспорта. Затем участники отправятся в Буэнос-Айрес на торжественное закрытие гонки.