Сегодня в Сочи проходчики соединили южную и северную шахту тоннеля, который проложен через хребет, разделяющий Центральный и Хостинский районы курорта.
В Сочи проходит VI Международный железнодорожный форум, поэтому на церемонию приехали практические все ключевые руководители Российских железных дорог.
Этот тоннель - одно из главных звеньев программы развития сети железных дорог в олимпийской столице-2014. Его протяженность составляет около 1100 метров. На сегодняшний день это один из самых длинных железнодорожных тоннелей на Черноморском побережье.
Оценивая ход строительства олимпийских железнодорожных объектов, один из участников церемонии, президент РЖД Владимир Якунин, сообщил, что все работы идут в срок, отставания от графика нет. По словам главного железнодорожника страны, уже сейчас готовность самого затратного и сложного объекта - совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер - горнолыжный комплекс "Альпика-Сервис" - составила почти 65 процентов. Строящийся олимпийский вокзал в Адлере также готов почти на 60 процентов. А кое-что получится и со значительным опережением.
- Интермодальное сообщение откроем в декабре этого года, то есть на полгода раньше, - сказал Якунин.
Речь идет о скоростных железнодорожных перевозках внутри города, в частности, о линии, которая свяжет международный сочинский аэропорт с вокзалами.
Этим летом, как проинформировал президент РЖД, как и в прошлом году, к олимпийским стройкам путейцев активно привлекут студентов: их наберут более тысячи. "Думаю, что у нас в этом году расширится география: молодежные группы из других стран СНГ и Балтии хотят тоже поучаствовать в этом строительстве", - пояснил Якунин.
Соединенный сегодня тоннель - один из участков проекта по оптимизации инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе - Адлер. В эксплуатацию дополнительно будет введено более 30 километров путей, которые будут удалены от моря. Это повысит надежность пассажирских и товарных перевозок, так как штормы не будут влиять на сохранность железнодорожного полотна. Кроме того, заметно увеличится скорость движения: по предварительным расчетам путь до станции Адлер сократится на 40-50 минут. К декабрю нынешнего года должны быть готовы двухпутные вставки на всех перегонах линии: Туапсе - Шепси, Шепси - Водопадный, Водопадный - Лазаревское, Лазареское - Чемитоквадже, Якорная щель - Лоо, Дагомыс - Сочи, Сочи - Мацеста, Мацеста - Хоста и Хоста - Адлер.