Сегодня в центре судоремонта "Звездочка" в Северодвинске прошла торжественная церемония вывода из эллинга большой дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) "Калуга" (проект 877, шифр "Палтус", по классификации НАТО - Kilo). В мероприятии приняли участие представители органов государственной власти, Объединенной судостроительной корпорации, представители ВМФ и предприятий-контрагентов, а также работники "Звездочки" и члены их семей.
Как сообщили на предприятии, вывод из эллинга и спуск корабля на воду является важным этапом в выполнении ремонта субмарины. К этому моменту на подлодке завершено выполнение работ по ремонту корпуса, оборудования, механизмов винторулевой группы, главной энергетической установки и других систем.
- После спуска на воду в ремонтном цикле наступает завершающий этап, в ходе которого достройка корабля продолжается на плаву, - отметил генеральный директор ЦС "Звездочка" Владимир Никитин. - В июне 2012 года на "Калуге" начнутся швартовные испытания, а осенью корабль выйдет в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний.
Отметим, что ДЭПЛ "Калуга" прибыла на "Звездочку" для проведения среднего ремонта и модернизации еще в 2002 году. Ограниченные объемы финансирования государственной программы вооружения и приоритетность поддержания боеготовности атомных подводных сил не позволили Министерству обороны начать финансирование работ на "Калуге" ранее 2010 года. Все это время корабль находился на стапеле верфи на острове Ягры. Полномасштабные работы по возвращению субмарины в строй были начаты на предприятии только в 2010 году.
По словам Владимира Никитина, "Калуга" - первая за последние двадцать лет российская субмарина проекта 877, на которой выполнены средний ремонт и модернизационные работы. Выполняя ремонт подлодки, на предприятии был использован огромный опыт, накопленный при проведении средних ремонтов с модернизацией однотипных субмарин для иностранного заказчика.
Передача военно-морскому флоту ДЭПЛ "Калуга" состоится в конце 2012 года, после чего корабль будет нести службу в течение следующих десяти лет. Также до конца года ВМФ России с северодвинских верфей должны быть переданы подлодки "Верхотурье" и "Новомосковск".
Справка "РГ"
Субмарины проекта 877 предназначены для борьбы с надводными и подводными кораблями, постановки минных заграждений, ведения разведки. Они являются одними из наиболее малошумных российских серийных подводных лодок. Двадцать субмарин проекта 877 в экспортном исполнении было поставлено военно-морским силам иностранных государств.
ДЭПЛ "Калуга" была построена в горроде Горький (ныне Нижний Новгород) на верфи "Красное Сормово" по проекту ЦКБ МТ "Рубин" (генеральный конструктор проекта Юрий Кормилицын). В строй ВМФ корабль вошел в 1989 году. До 1991 года субмарина несла службу в составе Черноморского флота. Летом 1991 года подводная лодка совершила переход из Черного в Баренцево море и была перечислена в состав Северного флота с базированием в городе Полярный. В мае 2003 года между экипажем корабля и администрацией города Калуга было подписано соглашение о шефских связях и субмарина получила почетное наименование "Калуга".
По сведениям из открытых источников корабли проекта 877 имеют полное водоизмещение свыше 3000 тонн и способны развивать скорость под водой до 17 узлов. Длина корпуса составляет 72,6 метра, ширина - 9,9 метра. Субмарины вооружены шестью 533-миллиметровыми торпедными аппаратами. Экипаж - 57 человек.