В обычные часы это будут составы из 8 вагонов. Но в часы пик они смогут сдваиваться, образуя электричку из 16 вагонов. "Сейчас заполненность состава в час пик - 140%, то есть больше трети пассажиров едет стоя. Запустив в час пик "8+8", мы увеличим вместимость на 40% и сможем посадить еще 500 пассажиров", - поясняет смысл новации замгендиректора Центральной пригородной пассажирской компании Руслан Лисневский.
Сдвоенные составы-трансформеры появятся не завтра, ведь для 16 вагонов потребуются и удлиненные платформы. Наращивать их начнут этой зимой. И в первую очередь - на самых загруженных направлениях: Ярославском и Казанском. А затем и на всех остальных. В итоге все железнодорожные платформы области будут продлены на 100 метров.
Один железнодорожный путь равен по пропускной способности 8-полосной автомобильной дороге.