Речь идет о поездах в Узбекистан, Киргизию, Таджикистан, которые принадлежат железным дорогам этих стран. Только в первом квартале этого года благодаря перонному досмотру пресечен провоз запрещенных предметов и излишней клади весом более 47 тонн.
Вчера российские железнодорожники начали пилотный проект по контролю с помощью мобильного пункта по проверке ручной клади и контролю ее веса. Но пассажиры поезда Москва - Душанбе в основном были предупреждены об этой проверке и решили перенести свой отъезд из столицы на другой день. Оказалось, что в поезде, где более десяти вагонов, из столицы отправилось только 65 пассажиров. Да и то это были граждане России, которые решили доехать до Рязани, отметил в беседе с "РГ" первый заместитель руководителя Федеральной пассажирской компании Владимир Каляпин. Внимание к этому составу не случайно, так как он вызвал немало нареканий у Роспотребнадзора и пять вагонов были забракованы.
| |
| Видео: Виктор Васенин/РГ |
Тем временем правила о провозе максимум 36 килограммов на одного пассажира распространяются на все страны СНГ. Вчера же Федеральной пассажирской компании прошло совещание, на котором решали, какие нужны дополнительные меры для комфортного поезда и контроля веса клади, отметил Каляпин. Если надо, российские железнодорожники могут прицеплять свой багажный вагон в этот состав, отметил он.
Итогом вчерашнего пилотного контроля стала гора баулов, которая так и осталась на перроне. Ведь многие пользуются поездом Москва - Душанбе как почтовым, отправляя сумки на родину, чтобы там их из поезда забрали родственники. Хотя правилами строго запрещено и проводникам, и пассажирам брать чужой багаж в дорогу.