ФТС России перешла к решительным действиям. Все дело в том, что принцип действия международной системы гарантий при международной перевозке грузов с применением книжки МДП, предполагает, что каждое национальное объединение, представляющие интересы транспортного сектора в государстве-участнике Конвенции МДП, гарантирует в случае обнаружения какого- либо нарушения процедуры МДП на территории этой страны уплату всех причитающихся пошлин и налогов.
Ассоциация международных автомобильных перевозчиков, которая как раз и является таким национальным объединением, взятых на себя обязательств по оплате таможенных платежей в российский бюджет не исполняет. В результате по состоянию на 1 июня нынешнего года задолженность перед таможенными органами, считай, и перед бюджетом, составила 20,8 миллиарда рублей. Из них 8 миллиардов сами платежи, остальное - набежавшие пенни.
Более того, сохраняется тенденция к увеличению такой задолженности. К тому же и 100-процентной доставки как не было, так и нет.
- Представительство филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков за все истекшие годы дискредитировала свою работу, не выполняет ни перед таможенными органами РФ, ни перед Российским государством те обязательства, которые предусмотрены буквой и духом международных соглашений МДП. Судя по всему, это произошло из-за того, что АСМАП долгое время являлась монополистом, - заявила на пресс-конференции в ФТС России статс-секретарь, заместитель руководителя ФТС России Татьяна Голендеева.
Мало кто верит, что удастся вернуть громадные суммы долга в бюджет, да и сроки давности работают против, однако воспрепятствовать нынешней ситуации помогут срочные меры, которые начнут действовать с 14 августа. Татьяна Голендеева перечислила их. Это обязательное таможенное сопровождение, предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов и установление маршрута перевозки. Причем обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов может быть предоставлено на выбор в соответствии с таможенным законодательством: деньгами, банковской гарантией, поручительством или залогом имущества. Способ обеспечения выбирает декларант. Порядок предоставления и принятия обеспечения определен законом "О таможенном регулировании в Российской Федерации".
На этих новых условиях ФТС России готова перезаключить соглашения с АСМАПом, а также сотрудничать с другой организацией, которая будет позиционирована как некий филиал, представительство международной организацией автомобильных перевозчиков, готовой заключить с ФТС России соглашение или годовое поручительство. Участников ВЭД волнует цена вопроса перехода на национальную систему обеспечения уплаты таможенных платежей. Как заметила Татьяна Голендеева, цена оказания данной услуги начинается от полутора тысяч рублей. Книжка МДП стоит три тысячи двести рублей. Всем, кто будет работать на этом рынке, ФТС будет настоятельно рекомендовать не выходить за пределы той суммы, которая уплачиваете при приобретении книжки МДП. Хотя сегодня, кроме книжки МДП все члены АСМАПа ежегодно уплачивают ежегодные взносы - официально 140 тысяч рублей, неофициально, по словам перевозчиков, от семи до восьми тысяч долларов ежегодно.
- Мы найдем способы, чтобы не допустить увеличения цены в разы, - заключила статс-секретарь ФТС России.