Поделиться
Напомним, что авария случилась 15 июля прошлого года на перегоне станций столичного метро "Славянский бульвар" - "Парк Победы". В результате погибли 24 человека и 188 человек получили ранения.
Расследование в отношении предполагаемых виновников завершено. Ими оказались заместитель генерального директора ООО "Спецтехреконструкция" Анатолий Круглов, старший мастер службы пути Валерий Башкатов, заместитель начальника дистанции капитального ремонта службы пути Алексей Трофимов и помощник дорожного мастера 3-й дистанции пути Юрий Гордов. Они обвиняются в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена лицом в силу выполняемой работы, обязанным соблюдать эти правила, повлекшее смерть двух и более лиц).
Как сообщает Следственный комитет, это только небольшая часть привлеченных к ответственности лиц. Продолжается расследование в отношении 9 руководителей и работников ГУП "Московский метрополитен", а также ООО "СМУ Ингеоком" и ООО "Спецтехреконструкция", осуществлявших организацию строительных работ. Впрочем, обвинения и даже осуждения никак не влияют на выплаты пострадавшим. Между тем только метрополитен (не только московский) - исключение из обязательного страхования ответственности перевозчиков. Эти перевозчики обязаны самостоятельно возмещать ущерб пострадавшим. Однако, как правило, делают это только в исключительных, резонансных случаях.
Как пояснил "РГ" президент Национального союза страховщиков ответственности Андрей Юрьев, НССО на добровольных началах осуществлял помощь при работе с пострадавшими, в процессе этой работы была обеспечена выплата порядка 200 млн рублей компенсаций, что сопоставимо со стоимостью полиса для метрополитена на 2-3 года.
Сейчас на общественное обсуждение выставлен законопроект о внесении поправок в Закон об обязательном страховании перевозчиков. Однако в нем по-прежнему метрополитен остается свободен от страхования ответственности перед пассажирами.