Лоукостеры останутся на российском рынке авиаперевозок
Сегодня на российском рынке работают 14 компаний-лоукостеров, и только одна из них - российская.
Служба провела внеплановую проверку в связи с обращением депутата Государственной думы. Парламентарий высказал определенное несогласие в отношение качества предоставляемой услуги по перевозке. Не секрет, что бюджетные перевозчики оптимизируют свои расходы, закупают однотипный парк судов, продают билеты через интернет и вводят тарифы, по которым провоз багажа и питание на борту предоставляются за дополнительную плату. Это указано и в условиях покупки билета.
Они стараются летать в ночное время, когда цена обслуживания в аэропорту меньше. Авиакомпании продают за большие деньги места рядом с аварийным выходом или ближе к кабине пилота. И такой маркетинг свойственен не только лоукостерам. Только в бюджетных салонах самолетов нет бизнес-класса, а у других перевозчиков есть, отмечают эксперты. Но ряд элементов лоукостеров перенимают и другие авиакомпании в России из-за сложного экономического положения.
В очереди на банкротство 6 авиакомпаний, которые пока не называются.
Но в любом случае все перевозчики обязаны соблюдать правила безопасности полетов. И проверка Ространснадзора не касалась в этот раз обеспечения безопасности полетов.
А что касается услуг, то сейчас деятельность авиакомпаний-лоукостеров не предусматривает отдельного регулирования законом, в частности перевозочного процесса.
В то же время, по данным Ространснадзора, законопроект об особом статусе компаний, осуществляющих авиаперевозки в лоукост-сегменте, находится на рассмотрении в Государственной Думе и уже принят в первом чтении. После вступления его в законную силу, государственные инспекторы Госавианадзора будут руководствоваться его новыми положениями при проверке лоукостеров.