Изменились правила запрета движения по внутренним водным путям
Кодекс содержит ряд оснований, по которым может быть введено ограничение на движение водного транспорта. Такое решение принимается по причине возникновения обстоятельств непреодолимой силы и военных действий, объявления карантина. Запрет на вход в порт может быть принят при чрезмерном скоплении грузов и судов в нем. Кроме того, может быть ограничено движение судов, их осадки из-за низкого уровня воды на определенных направлениях внутренних водных путей.
Ограничение на движение судов и их заход в порты вводится распоряжением администрации соответствующего бассейна внутренних водных путей с незамедлительным уведомлением об этом Росморречфлота.
Решение об ограничении должно быть общедоступно. Поэтому в течение трех суток Росморречфлот выносит распоряжение о сроке действия ограничения и размещает его на своем официальном сайте в сети Интернет.
Администрация бассейна внутренних водных путей обязана уведомить об ограничениях всех заинтересованных лиц. Она незамедлительно размещает информацию на своем официальном сайте в Интернете, доводит ее до сведения организаций внутреннего водного транспорта, осуществляющих судоходство в соответствующем бассейне, грузоотправителей, грузополучателей, территориальных органов органа государственного надзора.
Также информацию об ограничениях должны получить администрации бассейнов внутренних водных путей, смежных с тем, в котором введены ограничения или запрет движения судов. Если запрет или ограничение вводится на срок более пяти суток, Росморречфлот информирует об этом Минтранс России и правительство РФ.
Ограничения движения судов могут доставить неудобства пассажирам и компаниям, которые перевозят грузы по воде. Но в первую очередь они призваны обеспечить безопасность движения водного транспорта, отмечают в Мостурфлоте.
"При низком уровне воды (что, собственно, и произошло, например, летом 2014-го) мы закрываем определенные направления, а туристам предлагаем альтернативные круизы", - описывает порядок действий при ограничениях Александр Войченко, руководитель отдела развития Мостурфлота.
Что касается правил о скоплении слишком большого количества судов в порту, то они отразятся прежде всего на грузовых судах. В зоне портов для пассажирских судов такие ограничения вводятся крайне редко.
С 15 апреля вступают новые правила взимания платежей в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Российским перевозчикам, собственникам транспортных средств массой свыше 12 тонн предоставляется возможность постоплаты в системе "Платон". Это позволит оплачивать поездки после их совершения. До вступления изменений в силу работала авансовая система, то есть плата вносилась только до совершения поездки.