Глава правительства выступил за то, чтобы не спешить с резким повышением оплаты за проезд по федеральным автодорогам в системе "Платон". "Я считаю, мы могли бы эту экспериментальную часть не сплющить, а растянуть и продлить льготный период, который существует, - заявил он на встрече с представителями малого и среднего бизнеса, работающего в сфере грузоперевозок. - То есть отказаться в настоящий момент на время от более жестких решений, которые были приняты, и проиндексировать тариф на ближайшее время на меньшие суммы, то есть на 25 процентов к установленному сегодня тарифу".
- Я думаю, что это позволит и всем грузоперевозчикам лучше приспособиться и еще раз верифицировать работу самой системы, увидеть, как она действует, увидеть ее сильные и слабые стороны, - добавил глава правительства. - Я думаю, что это решение вас не огорчит.
В конце января правительство выпустило постановление, согласно которому с 15 апреля к тарифу должен был применяться коэффициент 0,82. Это увеличило бы оплату за километр пути большегрузного транспорта (с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн) с действующих 1,53 до 3,06 рублей.
В целом принципы, заложенные в систему, Медведев считает правильными, однако также согласен, что необходимо отладить все организационные и правовые механизмы, обеспечить правильное правоприменение. "Очевидно, что в целом эта система нужна. Почему? Потому что она все-таки помогает нам восстанавливать дороги, а с другой стороны, она показывает всех, кто работает по-честному, в белую, отделяя их от тех, кто занимается недобросовестной конкуренцией", - сказал глава кабинета министров. Недостатки же "Платона" он считает правилфьным устранять как раз в диалоге с бизнесом.
Справедливой премьеру показалась идея снизить тариф для того большегрузного транспорта, который чаще пользуется федеральными трассами. "Она экономически разумно выглядит - чем больше ездишь, тем меньше платишь тариф, - согласился он. - В этом есть определенный резон". Однозначно гарантировать, что так и будет, глава правительства не стал, но пообещал, что предложение будет просчитано.
Также премьер даст поручение проработать вопрос повышения штрафов для тех, кто ездит по дорогам без регистрации в "Платоне". "Мы действительно колебались, надо ли делать сразу большие штрафы, но уже сейчас все признают, что штрафы должны быть больше, чтобы система работала честнее", - заявил Медведев в ходе встречи.
Сегодня штраф для водителя по найму без регистрации автотранспорта в "Платоне" составляет 5 тысяч рублей и 10 тысяч при повторном нарушении. По словам вице-премьера Аркадия Дворковича, штрафы можно повышать во второй половине года. Грузоперевозчики предлагают увеличить их в 10 раз, до 50 тысяч рублей. "Мы еще раз обсудим все нюансы и аспекты, посчитаем, и, скорее всего, это предложение внесем на рассмотрение Государственной Думы", - сказал зампред правительства после совещания. Ужесточение ждет требования к подготовке водителей большегрузных автомобилей. В настоящее время на это, обращали внимание перевозчики, отводится от 12 до 14 часов. "Я подпишу поручение о том, чтобы эти правила все-таки сделать более жесткими. Мы должны получать квалифицированных водителей", - ответил Дмитрий Медведев на это. При этом он выступил против того, чтобы в стране появилось отдельное ведомство, которое бы контролировало автомобильные перевозки. Зато поддержал инициативу автоперевозчиков создать собственную саморегулируемую организацию: "Гораздо проще общаться с большой серьезной организацией, у которой есть представитель, у которой сформированы требования, чем с группами разных людей с неопределенными целями".
В свою очередь перевозчиков волновали не только размер тарифа и правила "Платона", но и то, куда тратятся средства, которые они исправно платят за пользование федеральными автодорогами. Председатель правительства тоже считает, что контроль имеет важное значение: "Здесь я поддерживаю идею какой-то электронной системы, портала, сайта, где можно было бы смотреть, каким образом распределяются средства, в какие регионы они идут".