Поделиться
Журналистов в новой диспетчерской собрали к восьми часам утра - самый час пик, когда на ТПУ больше всего нарушителей. На огромном экране в полстены как на ладони видна площадь у станции метро "Выхино". Пассажиры спешат к подземке. Городской эвакуатор грузит желтый автобус в пятнах ржавчины 582-го маршрута. "Нелегальный перевозчик", - поясняет Руслан Каллаур, начальник управления контроля наземного пассажирского транспорта "Организатора перевозок".
Нелегала "засекли" в камеры операторы "Организатора", вызвали через 112 сотрудников ГИБДД, а те уже - эвакуатор. Рядом ждет своей очереди на погрузку еще один желтый автобус. С камер нелегальные автобусы видны особенно хорошо. Оказывается, у всего законного наземного транспорта, принадлежащего, что "Мосгортрансу", что частным компаниям, на крышах нарисован бортовой номер - огромные цифры видно даже с вертолета. Кстати, за легальными перевозчиками дистанционно тоже следят - как они соблюдают расписание, вовремя ли приезжают на остановки. А по бортовому номеру мгновенно вычисляется и маршрут, и водитель.
Помимо соблюдения расписания через камеры сотрудники "Организатора перевозок" смотрят, нет ли в неположенных местах таксистов. Заметны стали и продавцы, стоящие со своим товаром на пути у пассажиров. Машины, под знаком "Стоянка/остановка запрещена" или на пешеходном переходе. Смотрят, работают ли информационные табло, в каком состоянии остановки. Отслеживают даже длину очередей на автобусы - если замечают, что регулярно не все пассажиры могут сесть, то могут изменить расписание, добавить транспорта.
Камеры установлены на всех 212 городских ТПУ - всего почти 1000 единиц.
Наблюдают за обстановкой на пересадочных узлах как операторы из центральной диспетчерской "Организатора перевозок", так и Центра организации дорожного движения. Кроме того, на многих ТПУ есть сотрудники, контролирующие свою территорию. Из центральных диспетчерских операторы смотрят выборочно, что происходит на местах.
"Чтобы обеспечить комфортные и быстрые пересадки между разными видами транспорта, важно следить за состоянием ТПУ, безопасностью и чистотой прилегающей территории", - говорит Сергей Дьяков, глава "Организатора перевозок". - Наши специалисты работают с начала утреннего часа пик до полной разгрузки транспортных объектов".
"Полная разгрузка" наступает только в 11 часов вечера, когда пассажиров уже почти нет, нелегалам работать уже неинтересно. Но камеры не выключаются ни на минуту. Видеосъемка хранится в течение месяца - часто ее смотрят постфактум, чтобы восстановить картину, если на ТПУ что-то случилось.
С помощью новой системы видеонаблюдения ежедневно обнаруживают 20-25 правонарушений. Весь прошлый год система тестировалась, сейчас она запущена в промышленную эксплуатацию. С начала года уже удалось выявить более 2000 нарушений.