Поделиться
На Ярославском вокзале 29 июня начнется уникальная реконструкция пассажирской платформы. Ее укрепят 330 сваями.
Как рассказали "РГ" в пресс-службе Московской железной дороги, оказывается, перрон Ярославского вокзала построен на месте осушенного озера и подземной реки. Ее в 1862 году убрали в трубу. Тем не менее, 150 лет грунтовые воды подмывали основания платформ, из-за чего деформировался асфальт. Железнодорожники в ходе реконструкции поставят 330 свай, которые позволят платформе "держаться на плаву" - конструкция будет безопасная и устойчивая. Кроме того, вместо асфальта получат красивую и прочную брусчатку.
Реконструкция будет идти в два этапа. Сначала закроют "хвост", разберут его, вывезут грунт, поставят сваи, фундамент, перекрытия, а сверху - деревянную временную платформу. Затем аналогичные работы проведут в "головной" части. На время ремонта, который будет идти до декабря, длинные поезда дальнего следования, которые пребывали сюда, переведут на другие платформы, а здесь станут останавливаться пригородные короткие, по сравнению с дальними составами, электрички.