"Мы иногда гордо отчитываемся, что количество проверок резко сократилось. Я бы в транспортной отрасли к этому относился очень настороженно", - отметил специальный представитель Президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на коллегии Минтранса.
"Если сокращать количество проверок, не приведет ли это к тяжелейшим последствиям? В этой сфере проверять надо жестко, потому, что это безопасность. В транспорте первична безопасность, а потом прибыль. Я прекрасно понимаю, что убыточной отрасль не может быть. Но компания должна ставить во главу угла безопасность. А когда прибыли выходят на первый план, а на все остальное наплевать, мы получаем, то что получаем", - сказал он.
"И трагедия в Кемерово примерно того же плана, когда прибыль главнее всего, а на все остальное наплевать. В транспорте такое ни в коем случае допускать нельзя", - отметил Иванов. "У нас иногда происходят авиакатастрофы. Они вызывают огромный общественный резонанс. В принципе в авиационном, железнодорожном, морском транспорте людей гибнет в разы меньше, чем на дорогах. Но на дорогах такого резонанса катастрофы не вызывают. К, сожалению, там каждый день происходят аварии с человеческими жертвами и все к этому привыкли. А в других видах транспорта не привыкли и там каждый раз к этому огромное внимание",- пояснил Иванов.
Он упомянут катастрофу с Ан-148, которая произошла в начале февраля. "Что десят лет назад говорилось, что сейчас. Могут ли авиакомпании живопырки обеспечить должный уровень безопасности? Я не против малого и среднего бизнеса, но у меня всегда возникает вопрос. Хватает ли финансовых ресурсов у владельца четырех, пяти самолетов, обеспечить должный уровень подготовки пилотов, достойную зарплату, контроль за действиями экипажа и т.д. У меня на этот счет большие сомнения были, есть и будут. За этим надо внимательно следить и контролировать", - отмел Иванов.
"Я смотрю много сотрудников транспортной отрасли сидят в форме. Это не случайно. Минтранс, я всегда это говорил, полувоенная организация, если хотите. Может кому это режет ухо - полувоенная, но в Минтрансе должна быть дисциплина. Иногда она напоминает военную, вот оттуда и форма. Потому, что это вопрос безопасности, жизни людей. При всем уважении к Минкультуры, там другое. А в Минтрансе должен быть порядок и дисциплина", - подчеркнул он.