В Астрахани начали строить морскую нефтяную платформу для Ямала

Специальная ледостойкая платформа выбрана ключевым объектом обустройства морского газового месторождения в результате многолетних инженерных изысканий. Такое техническое решение обусловлено множеством факторов, в первую очередь климатическим. Газовое месторождение Каменномысское-море, которое готовится осваивать предприятие "Газпром добыча Ямбург", расположено на "окраине" Северного Ледовитого океана, в Обской губе Карского моря, в 50 километрах от суши. По размеру запасов газа оно относится к категории уникальных: под слоями льда, морской воды и сотнями метров грунта таится более 550 миллиардов кубометров сеноманского газа. Газодобытчики иногда называют его "легким", противопоставляя трудноизвлекаемым запасам углеводородов: например, ачимовский газ добывают с глубины более четырех тысяч метров.

Однако с точки зрения добычи шельфовый газ легким не назвать: акватория месторождения отличается низкими - до минус 60 градусов по Цельсию - температурами, сильными штормами, небольшими глубинами (5-12 метров), толстыми и плотными пресными льдами. Освоение этого месторождения станет первым в мире шельфовым проектом, реализованным в таких экстремальных ледовых и климатических условиях. Здесь не подошли решения, примененные газодобытчиками на других российских шельфах: ни прибрежная буровая платформа, ни плавучий комплекс, ни насыпной остров. В итоге было решено, что ледостойкая стационарная платформа (ЛСП) расположится на сваях.

По форме сооружение напоминает обтекаемый корпус корабля. Длина его составит более 135 метров, ширина - 69 (для сравнения: футбольное поле в Лужниках даже немного меньше - 105 на 68 метров). Высота от основания до "крыши" - вертолетной площадки - 41 метр, общий вес превысит 40 тысяч тонн. На платформе, в частности, будут размещены основной и вспомогательный буровые модули, эксплуатационный и энергетический комплексы, жилой модуль, где смогут одновременно разместиться 120 человек.

На начальном этапе освоения месторождения планируется построить 33 основные наклонно-направленные эксплуатационные скважины: от платформы они протянутся под дно, до залежи. Еще 22 скважины для поддержания добычи в перспективе будут размещены на сателлитных ледостойких блок-кондукторах. Добытое сырье с платформы по трубопроводам направится на берег, на мыс Парусный, где будут находиться установка комплексной подготовки газа и дожимная компрессорная станция. После этапа подготовки голубое топливо пойдет в Единую систему газоснабжения России.

Ледостойкую платформу с нуля спроектировали и смоделировали в Российской Федерации: над проектом работали ведущие отечественные научные организации в сфере судостроения. При строительстве будет применен ряд передовых технических решений для обеспечения высокого уровня промышленной и экологической безопасности, а также надежности эксплуатации объекта. Например, для защиты от мощных льдов опорное основание выполнят в форме клина. Чтобы избежать воздействия арктического холода и ветров, практически все оборудование разместят внутри корпуса ЛСП. На илистом дне Обской губы сооружение надежно зафиксируют гравитационно-свайным креплением: платформу поставят на грунт, подводную часть заполнят морской водой, а затем закрепят с помощью 56 свай - труб диаметром более двух метров с толщиной стенки 10 сантиметров, погруженных в грунт почти на 50 метров.

Особое внимание в проекте уделено решениям, исключающим воздействие на арктическую флору и фауну. Например, все крупные объекты на суше возведут на отсыпке. Это обязательное условие работы на Крайнем Севере. Все скважины, подводные и надземные газопроводы, береговые установки будут строиться и впоследствии работать с минимальным воздействием на окружающую среду. Например, отмечают специалисты "Газпром добыча Ямбург", на платформе проектируется система "нулевого сброса": замкнутая схема утилизации отходов, в том числе и бурового шлама. То есть в море ничего выбрасываться не будет, все отходы производства и жизнедеятельности станут вывозить на берег, а затем утилизировать.

Строить такой сложный объект начали по принципу "распределенной верфи": элементы платформы одновременно соберут на нескольких судостроительных и машиностроительных предприятиях в Астрахани, Калининграде, Северодвинске, Екатеринбурге и Рыбинске. В единое целое платформу смонтируют в Калининграде. В летнюю навигацию 2024 года ее планируется отбуксировать Северным морским путем на месторождение. Там на ЛСП установят факельные стрелы и вертолетную площадку.

Начать добычу газа планируется в 2025 году, проектная мощность составит 15 миллиардов кубометров голубого топлива в год. В таком темпе газодобытчики смогут работать как минимум 13 лет.

В строительстве ЛСП примут участие около семи тысяч российских рабочих и специалистов. Кстати, при реализации проекта обустройства месторождения Каменномысское-море, включая строительство ЛСП, "Газпром" использует метод проектного управления. Создан интегрированный проектный офис, в состав которого вошли представители профильных подразделений "Газпрома".

Перспективные планы развития "Газпром добыча Ямбург" предполагают продвижение на северо-восток с последовательным освоением семи акваториальных месторождений. После Каменномысского-море будут разрабатываться Северо-Каменномысское, Обское, Чугорьяхинское, Семаковское, Антипаютинское и Тота-Яхинское. Они расположены за полярным кругом, в акваториях Обской и Тазовской губ.