Поделиться
Сейчас в цехе окончательной сборки авиазавода находится четыре МС-21-300. Несколько дней назад состоялась стыковка первой российской композитной консоли крыла. По словам Александра Вепрева, эта машина, по плану, уже к концу года будет передана на испытания.
Композитное крыло более тонкое, по сравнению с традиционным, имеет меньшую массу и лучшие аэродинамические свойства без потери прочности. А это позволяет сократить расход топлива, что в итоге обеспечивает экономию при эксплуатации самолета.
- Основной вопрос для нас сегодня - это программа импортозамещения. Эпохальным событием стал выпуск в прошлом году первого самолета с отечественным двигателем ПД-14 (Первый полет МС-21 с пермским двигателем состоялся в декабре 2020 года. - прим. ред) Теперь - композитное крыло. Его выпуск налажен в Алабуге. Всего же предстоит заменить 53 агрегата, - рассказал Юрий Борисов.
Вопросы импортозамещения обсуждались на совещании, который вице-премьер провел после осмотра производства.
Первые серийные самолеты МС-21 будут переданы авиакомпании "Россия", "дочке" группы "Аэрофлот", в 2022 году.