- Ой, мне восемьдесят три года, а я все никак успокоиться не могу! - заговорщически шепчет мне Алла Александровна.
Невысокого роста, с благородным "снегом" седины на голове, она аккумулирует людскую энергию целого городка. Город Сковородино - вся ее жизнь! Ее родители и деды строили Транссиб и развивали Забайкальскую железную дорогу. Алла Александровна больше сорока лет проработала на складе снабжения станции Сковородино.
- Всю жизнь я в гуще общественной работы, без нее жить не могу. Много лет возглавляю узловой Совет ветеранов работников железнодорожного транспорта отделения Забайкальской железной дороги, - говорит Алла Александровна.
… Снег скрипит под ногами, словно пенопласт (в эту зиму морозы в Сковородино опускались до минус шестидесяти), Алла Александровна в легкой шубке ведет нас к своем ретропарку.
На небольшой площадке железнодорожники объединенные идеей Аллы Киселевой четыре года назад открыли настоящий железнодорожный музей. Стальными нитями застыли рельсы: самая старая 1860 года выпуска, ее изготовили на знаменитом "демидовском" заводе. Рельсы времен постройки Китайско-Восточной железной дороги, американские, привезенные по ленд-лизу в 1944 году.
- А вот вагонетка времен постройки Керакского тоннеля, а его построили в 1910 году, - замечает Алла Александровна.
Идею создания железнодорожного ретропарка она подсмотрела в окно поезда на станции Тула. Возвращалась из отпуска и увидела недалеко от тульского вокзала бережно сохраненную старую железнодорожную технику.
- Подумала, а почему бы у нас такое не сделать? В память о времени и людях, которые в этом суровом краю построили замечательную дорогу, - говорит Алла Киселева.
Ее идею поддержало руководство Забайкальской дороги, и дело пошло.
Железнодорожники для Сковородинского ретропарка сделали точную копию паровоза братьев Черепановых. Рядом застыл трудяга-паровоз военной поры. На нем мемориальная доска с именами шестидесяти девяти фронтовиков, погибших на полях Второй мировой войны. Все они работали в Сковородинском паровозном депо. Их имена скрупулезно искали в архивах.
Вот деревянный, крашенный охрой вагон-электростанция. Именно такие раньше давали свет на малых станциях и разъездах, куда еще не пришло еще "большое" электричество. Колонка для заправки водой паровозов, рядом ручная железнодорожная стрелка. Гаечные ключи послевоенной поры, домкраты, тяжелая сцепка для вагонов выпуска 1940 года.
- Один ключ гаечный украли, второй бережем как зеницу ока, прикрутили его болтами намертво, - делится Алла Александровна.
На зимнем солнце поблескивают два мраморных портрета. Диспетчера станции Сковородино, Героя Социалистического труда Идеи Ульяновой и маршала Советского Союза Александра Василевского, который в Великую Отечественную войну из Сковородино руководил тремя фронтами. Секретный узел связи находился именно здесь.
- После ремонта вокзала эти портреты оказались на его тыльной стороне, я убедила начальство перенести их сюда. Здесь более почетно, - говорит Алла Александровна .
… В теплое время года она часто приходит сюда, любит наблюдать когда пассажиры во время стоянок поездов бегом бегут к ретропарку. Внимательно рассматривают железнодорожные раритеты, фотографируются, показывают детям.
- Смотрю на них и понимаю, что все это мы сделали не зря,- замечает Алла Киселева.
Алла Александровна Киселева - почетный гражданин города Сковородино, Амурской области. Ретропарк на местной станции, в котором собраны более 40 железнодорожных экспонатов, она называет "особой гордостью".
Узловая станция Сковородино известна тем, что на ней выходило много интересных пассажиров. В 1911 году тут побывал министр путей сообщения России Сергей Рухлов, в 20-е годы минувшего века здесь бывал "всесоюзный староста" Михаил Калинин.
А в семидесятые годы ХХ века на здешнем перроне почетным гостем торжественного митинга был генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев. Который ехал во Владивосток на встречу с президентом США Джеральдом Фордом.
В этом городке побывал и президент России Владимир Путин в августе 2011 года. Глава государства принимал участие в открытии нефтепровода в соседний Китай.