Основную опасность на взлетной полосе представляют птицы, пояснили "РГ" в Минтрансе. Орнитологическое обеспечение направлено на предотвращение столкновений самолетов с птицами. Оно включает в себя обследование района аэродрома, контроль орнитологической обстановки, проведение занятий по авиационной орнитологии с летным составом. В случае скопления птиц, экипаж должен обходить их стороной или пролетать над ними.
Мероприятия по отпугиванию птиц включают в себя биоакустическое отпугивание, отпугивание с помощью пиротехники, визуальное отпугивание (пугала, флажки, ленты). Наиболее легко птицы отпугиваются во время миграций - весной и осенью. В эти периоды птицы имеют слабую привязанность к территориям.
Основными мероприятиями по предотвращению столкновений с дикими животными являются ликвидация мусорных свалок и ограждение территории аэродрома. Персонал, назначенный контролирующим столкновения, состоит из руководителя, координатора и компетентных в вопросе сотрудников. В программу контроля также включается анализ данных и оценка опасности столкновений с птицами/дикими животными в целях разработки мер по смягчению отрицательных последствий, а также превентивных и последующих действий.
Правила авиационной безопасности (или правила борьбы с опасностью) призваны защитить птиц от попадания в двигатель воздушного судна. В профессиональной лексике даже существует термин "Бёрд страйк", что дословно обозначает столкновение самолета с птицами. Эти же правила обезопасят представителей дикой природы от сбития. Напомним, в 2020 году на Аляске пассажирский самолет сбил медведя при посадке. Это не единичный случай, который иллюстрирует необходимость корректировки и соблюдения правил.