Уже запланированы маршруты из Лисса в Биль, из Золотурна в Гренхен, а также из Цюриха в Баден и Ветцикон. По оценкам специалистов, потенциал для таких проектов имеется.
Анализ, проведенный федеральным управлением автомобильных дорог Astra, показывает, что веломаршруты были бы полезны, особенно в центральной части страны и вокруг крупных агломераций городов Цюрих, Базель, Берн, Лозанна и Женева. Они будут проходить параллельно автомагистралям или железнодорожным линиям.
"С ростом числа электронных велосипедов велодорожки стали гораздо более привлекательной альтернативой, чем десять лет назад", - считает заместитель директора Astra Эрвин Виланд.
По его словам, в идеале можно снизить нагрузки на автомагистрали от двух до четырех процентов. Однако одной из самых больших проблем, несомненно, будет поиск места для строительства велодорожки.
Примером для Швейцарии являются Нидерланды. Там на такой же площади проживает в два раза больше людей. Таким образом, веломаршруты возможны, несмотря на высокую плотность населения.