Для работы на Севморпути понадобится около 90 судов ледового класса

Российским транспортным компаниям понадобится около 90 крупнотоннажных судов усиленного ледового класса, чтобы обеспечить заданный рост грузопотока по Северному морскому пути. Сегодня их может строить только дальневосточная верфь "Звезда" в городе Большой Камень в Приморском крае. Чтобы к этой работе смогли подключиться Балтийский завод и Северная верфь в Санкт-Петербурге, в их модернизацию предстоит вложить не менее 20 миллиардов рублей, заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов в ходе ПМЭФ-2023.

Кроме того, необходимо около 18 миллиардов рублей для субсидирования производства судового комплектующего оборудования (СКО). Прежде всего, это касается пропульсивного комплекса - от мощных двигателей до винторулевых колонок.

Как ранее сообщил Евтухов, "Звезда" уже строит 26 крупных танкеров усиленного ледового класса. Еще 44 судна для работы на трассах СМП готовы построить различные пользователи северной морской трассы и производители грузов, которые планируется перевозить по ней. При этом, по оценкам Росатома, таких судов должно быть приблизительно на 20 больше.

Напомним, согласно утвержденному правительством РФ плану развития СМП до 2035 года, к 2024 году грузопоток по Севморпути должен увеличиться до 80 миллионов тонн, к 2030 году - до 150, а к 2035 году - до 220 миллионов тонн.