Над ним работала целая группа экспертов, хорошо знающих российскую экономику. Правда, как выяснилось - далеко не всегда. Иногда даже возникало ощущение, что кто-то из Москвы им что-то нашептывает, подсказывает и дает рекомендации. Эти эксперты долго искали новые сектора, в которых можно было бы Россию в чем-то ущемить. Так они перепахали изрядное количество вариантов - от патентов до экспорта.

Созданная еврочиновниками система санкций оказалась очень противоречивой, и она "течет", потому что существует масса вариантов обхода ограничений, а партнерам все равно работать с Россией выгодно. И теперь им по сути уже выбирать не из чего. Поэтому новый пакет санкций был призван "замести следы".

Этот пакет ограничений получился сборным, можно сказать, эдакий "комплексный обед" для Европы. Например, в него включили список из 90 компаний, обходящих санкции, а также перечень из 70 россиян, так называемых обходчиков рестрикций. Впрочем, апофеозом я могу назвать ограничения по трубопроводу "Дружба", его южной ветке. Эта опция особенно неприятна странам Восточной Европы, в частности, Венгрии.

Еще одним скандальным моментом можно считать запрет въезда фур из России на территорию "шенгена". Тут уже битва развернулась между нашими, белорусскими и польскими перевозчиками.

Однако появился еще один интересный аспект - Китай. Европейцы решили наказать восемь китайских компаний и поставить их под санкции, потому что эти предприятия не выполняют ограничения по экспорту. Китай, в свою очередь, ответил очень жестко. В Пекине все прекрасно поняли, что это только начало. Там заявили, что на санкции будут отвечать ограничениями на торговлю с ЕС. В итоге Европа пошла на уступки и с пяти компаний ограничения сняли.

Но вернемся к Европе, а именно к Венгрии. У этой страны есть определенные претензии к Киеву и ЕС. Венгры выступали изначально против этого пакета ограничений. Позже к ним присоединилась Греция. И это тоже феномен - в список косвенных санкций попали аж пять греческих компаний, связанных с перевозкой нефтепродуктов и располагающих танкерным флотом. Морская торговля нефтепродуктами - очень выгодное предприятие, и это страшно бесит брюссельских бюрократов.

Тем не менее, пакет согласовали, его лейтмотивом стала зачистка тех, кто не оставляет попыток сотрудничать с Россией. Все это говорит о том, что санкционная война закончилась, исчерпав себя. Ничего нового Европа не может придумать - ее попытки "разорвать российскую экономику в клочья" остаются лишь угрозами.