В открытом письме мэру Владимиру Шарыпову ассенизаторы - 22 человека - признали: отдельные недобросовестные водители тайком сбрасывают содержимое машин в коллектор ливневой канализации, водоемы и лесопарковые зоны. Но отметили, что нарушения происходят не от хорошей жизни. Когда-то в Иванове использовали не менее пяти мест для слива ЖБО. Затем прием таких отходов стал возможен лишь на специализированных станциях. Городские власти анонсировали создание сети из шести таких объектов. Однако пока действует лишь один - станция приемки ЖБО на улице Парижской Коммуны, построенная силами областного АО "Водоканал" в 2018 году за 30 миллионов рублей.
"В целом у водоканалов нет обязанности по строительству станций ЖБО. Эти вопросы должен решать муниципалитет", - пояснили "РГ" на предприятии.
Всего в Иванове около 25 тысяч частных домовладений, не подключенных к централизованной канализации. Они расположены в разных частях города, возить цистерны объемом 5-10 кубометров с одного конца города на другой стало экономически невыгодно. Авторы письма предупредили, что будут "рассматривать вопрос об отказе от сбора ЖБО" из наиболее удаленных районов Горино, Соснево, Харинки, Сортировки и Минеево или об увеличении стоимости услуги для их жителей в полтора-два раза. В качестве альтернативы ассенизаторы предложили открыть, как прежде, доступ к городским коллекторам. По их мнению, оборудование на действующей станции все равно не работает, так что жидкие отходы якобы сливаются в канализационную трубу без фильтрации.
В областном АО "Водоканал", которое обслуживает точку приема ЖБО на улице Парижской Коммуны, эту информацию опровергли: "Сливная станция функционирует в полном соответствии с действующим законодательством и СанПиН. Там есть блок приема бытовых отходов от ассенизаторских компаний, пост мойки и система очистки, где налажен полный цикл обработки стоков. Идет их дробление, измельчение и отстаивание, удаление песка и твердых фракций. Далее стоки разбавляются чистой водой до определенной концентрации и сбрасываются в самотечный коллектор канализации".
Расчетная производительность оборудования - 180 кубометров в сутки. Однако фактически оно обрабатывает гораздо большие объемы: по 70-80 цистерн в день, а во время паводка (когда откачивают воду из низин) - до 120. "Станция работает без выходных с восьми до 19 часов. В пять-шесть вечера на ней уже нет ассенизаторов. Но им неудобно ездить на улицу Парижской Коммуны и хочется, чтобы точки слива были в разных частях города. Предприниматели считают, что можно просто открыть пару люков на колодцах водоотведения. Но точка приема ЖБО должна быть именно очистным сооружением, за этим строго следят контролирующие органы", - подчеркнули в водоканале.
К решению вопроса подключились региональные власти. Строить вторую сливную станцию решили с учетом пожеланий ассенизаторов - для стоков из южной части Иванова и Ивановского района. По распоряжению правительства области "Водоканал" разработал дорожную карту работ. Предполагаемый срок запуска - третий квартал 2024 года. Проектирование станции и подъездов к ней начнут, как только администрация города найдет подходящее свободное место.
- Поставлена задача подобрать участок, который соответствует всем нормативным требованиям: и по санитарным зонам, и по наличию коллекторов определенного диаметра. Планируем, что к концу 2024 года станция будет построена, - сообщил зампредседателя правительства региона Александр Шаботинский.
Землю будут искать с учетом перспектив развития Иванова, мнения жителей и ассенизаторских компаний. Все заинтересованные стороны смогут высказаться в ходе публичных слушаний, добавил начальник городского управления ЖКХ Иван Захаров. С точки зрения логистики предпринимателям, возможно, хотелось бы видеть точку приема ЖБО близ реки Уводи - но прибрежные районы уже активно развиваются. В центре города создана многофункциональная зона отдыха. В западной части на месте заброшенной промзоны "Большой Ивановской мануфактуры" появится научно-образовательный центр (проект предполагает и жилую застройку). В юго-восточной - благоустраивается набережная за Самойловским мостом, застраивается микрорайон "Видный", есть планы по реновации территории ТЭЦ-2.