О предполагаемом росте тарифов на проезд в метрополитене и наземном транспорте стало известно в ходе так называемых нулевых чтений по проекту бюджета Санкт-Петербурга на 2024 год, проходивших в Законодательном собрании. На реализацию госпрограммы "Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга" в 2024 году комитету по транспорту необходимо более 341 миллиарда рублей, дополнительная потребность заявлена в размере 89,9 миллиарда рублей, и пока в эту сумму не входит субсидия на сохранение тарифов. Расходы на организацию пассажирских перевозок предполагается увеличить почти на пять процентов. Источников покрытия этих расходов всего два - повышение платы за проезд или бюджет.
Как сообщали СМИ, представители комтранса в ходе "нулевых чтений" предложили в принципе отказаться от сохранения действующих тарифов и ежегодно их индексировать с учетом инфляции, чтобы избежать резкого скачка, когда на "заморозку" уже не хватит средств. Однако конкретных сумм, на сколько может возрасти плата за проезд в будущем году, названо не было: их определяет комитет по тарифам уже после того, как бюджет сверстан.
Что касается второго источника покрытия возрастающих расходов на организацию социальных перевозок, то в ходе слушаний прозвучала цифра в дополнительные два миллиарда рублей, чтобы обойтись без повышения тарифов. Для справки: это составляет всего 0,17 процента от предполагаемого объема расходов бюджета Санкт-Петербурга на 2024 год (1,144 триллиона рублей). Тем не менее комтранс пока не запросил эту сумму, а значит, в качестве базового сценария принят вариант повышения платы за проезд.
Напомним, что с 1 января 2023 года проезд в общественном транспорте Петербурга подорожал в среднем на пять рублей. Стоимость разовой поездки в метро по жетону сегодня составляет 70 рублей, на наземном транспорте по разовому билету с QR-кодом - 65 рублей. Большинство петербуржцев оплачивает поездки с помощью смарт-карты "Подорожник", по которой проход в метро обходится в 49 рублей, а поездка по земле - в 44 рубля.
Для сравнения: в Москве стоимость поездки в метро, автобусе (электробусе) или трамвае (троллейбусное движение в столице ликвидировано, - Прим. ред.) по разовому билету составляет 62 рубля, по электронной карте "Тройка" - 50 рублей, при том что количество станций метро и маршрутов наземного транспорта в Москве в несколько раз больше, чем в Петербурге, на метро можно добраться до аэропорта Внуково, а "Тройкой" можно оплачивать еще и поездки на поездах МЦД.
Еще более существенной выглядит разница в цене проездных билетов длительного пользования. Так, стоимость единого месячного билета на метро, трамвай, троллейбус и автобус в Петербурге составляет сегодня 3665 рублей. Петербург является абсолютным лидером по стоимости проездного среди всех российских городов. Московский единый на 30 суток (метро, автобус, трамвай, МЦД) стоит существенно дешевле, 2540 рублей. Почти вдвое дороже обходится месячный проездной петербургским студентам по сравнению с московскими, аналогичная ситуация и с другими льготниками.