Опытный образец SJ-100 совершил первый полет в августе. Он продлился 54 минуты, самолет поднялся на высоту до трех тысяч метров и развил скорость до 343 километров в час.
В части аэродинамики, прочности и ресурса научное сопровождение работ осуществляет Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). Испытания проводятся по заказу ПАО "Яковлев".
Как рассказали в ЦАГИ, основная цель специалистов - сбор данных о поведении конструкции летательного аппарата при циклических нагрузках для установления максимально разрешенной наработки в полетах, часах и по календарному сроку службы самолета. По словам начальника отделения ресурса конструкций летательных аппаратов ЦАГИ Станислава Дубинского, в лабораторных условиях ученые воспроизводят полный жизненный цикл самолета, имитируя в случайных комбинациях сочетания всех возможных нагрузок, которые летательный аппарат может встретить при реальной эксплуатации. Это и контролируемые маневры, и турбулентность, и взлетно-посадочные режимы, и полет на крейсерском режиме.
Для приложения нагрузок к самолету ученые института применяют компьютеризированные гидравлические силонагружатели с независимым цифровым управлением. Их использование позволяет повысить скорость испытаний и одновременно сделать результаты более точными. Измерение отклика конструкции производится посредством специальной тензометрической системы. Управление процессами нагружения, сбора и обработки данных осуществляется на оригинальном программном обеспечении, разработанном в ЦАГИ.