Автобусы, работающие в Ленинградской области, пока что разительно отличаются от петербургского общественного транспорта в худшую сторону. Большинство из них - старых моделей, сильнее изношены и менее комфортны. Власти региона признают это и намерены исправить ситуацию в ходе реформы. Она стартует 1 февраля 2024 года и затронет 90 смежных межрегиональных и межмуниципальных автобусных маршрутов. За год порядка 450 автобусов и маршруток заменят на новый подвижной состав. "Задействован будет весь ближний пригород Петербурга, наиболее насыщенный пассажиропотоком. Плюс будут охвачены несколько туристических направлений, таких как Гатчина", - поясняет председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк. Одним из направлений реформы станет расширение возможности безналичной оплаты проезда.
Его отсутствие характерно не только для внутриобластных перевозок в удаленных районах Ленобласти, но и для "флагманских" маршрутов, например, связывающих Санкт-Петербург со столицей Ленинградской области - Гатчиной. На таких направлениях особенно велика доля пассажиров-петербуржцев и туристов из других регионов, желающих в ходе своего путешествия посетить достопримечательности сразу двух соседних регионов. И у них вызывает недоумение то, что в автобусе, следующем из Петербурга, нельзя расплатиться электронным билетом, банковской картой или мобильным приложением. Жители Ленобласти, работающие в Петербурге и ежедневно пользующиеся такими маршрутами, также высказывают свое недовольство.
В ходе транспортной реформы, которая будет проходить в течение всего 2024 года, с перевозчиками на конкурсной основе заключат новые договоры о работе на межрегиональных маршрутах. И наличие валидаторов станет условием допуска к работе на таких направлениях.
Предполагается, что для всех перевозчиков, которые выйдут на работу по контрактам с регулируемым тарифом, черным по белому в контрактах будет прописана обязанность приема безналичной оплаты проезда. Помимо этого, перевозчики будут обязаны принимать все виды льготных карт и Ленинградской области, и Санкт-Петербурга, а в тех направлениях, где это востребовано, еще и "Подорожник".
Тем, кому прямо сейчас отказывают в безналичной оплате проезда в областных автобусах, чиновник предложил... жаловаться в Роспотребнадзор. В полномочия именно этого органа входит обязанность разобраться, почему гражданину, потребителю транспортной услуги, не предоставили возможность оплатить ее без использования наличных денег. "Нет валидатора, нет терминала для приема банковских карт - сразу обращение в Роспотребнадзор. Он выйдет с проверкой и накажет этого перевозчика".
Впрочем, ожидать быстрого появления стационарных валидаторов на поручнях всех автобусов в Ленинградской области не приходится. На автобусных маршрутах большой протяженности, которые работают без кондуктора (а в регионе есть маршруты длиной в сотни километров), традиционно используются ручные валидаторы, которые находятся у водителя, но ничем не отличаются по функционалу от стационарных.
Обещают продолжить интеграцию и безналичных систем оплаты проезда между Ленинградской областью и Санкт-Петербургом. Сейчас петербургским "Подорожником" можно заплатить за проезд на целом ряде межрегиональных автобусных маршрутов, связывающих станции Петербургского метрополитена с областными городами Кудрово, Мурино, а также некоторыми пригородными поселками. Работа в этом направлении между двумя субъектами не останавливается, все необходимые соглашения заключены. Но есть нюансы.
Даже в светлом будущем "Подорожник" будет приниматься только на тех межрегиональных направлениях, где конечным пунктом в Петербурге значится станция метро, где есть возможность приобрести "Подорожник", пополнить его или активировать внесенный удаленно платеж. На других маршрутах этот билет, по словам чиновников, якобы мало востребован. Поэтому перевозчикам предложено самостоятельно принимать решения о приеме петербургской смарт-карты по каждому конкретному маршруту.
В то же время будет сохранена возможность для льготных категорий граждан двух регионов подтверждать свою льготу на проезд привычными документами: единым социальным проездным билетом Ленинградской области и льготным проездным билетом Санкт-Петербурга. Платежные инструменты Ленобласти продолжат приниматься в общественном транспорте Петербурга, в том числе в метрополитене, а петербургский льготник может проехать на ряде маршрутов Ленинградской области, в том числе тех, которые идут к садоводствам. Их сеть также будет расширяться.
Недавно Петродворцовый районный суд Санкт-Петербурга обязал перевозчика "Вест-сервис" установить валидаторы с возможностью оплаты банковскими картами с платежной системой "Мир" на маршрутах в Ленинградской области. Компания обслуживает более 60 транспортных маршрутов в Петербурге и пригороде, 31 маршрут - в области. Напомним, что "РГ" уже писала о том, что в автобусах, следующих из Петербурга в Гатчину (которая с недавнего времени является столицей 47 региона) пассажиры вынуждены оплачивать проезд наличными. Прошло полгода и несмотря на запросы "РГ" в правительство Ленобласти, а также в компанию-перевозчик, ситуация не изменилась.