Заинтригованы? Но все по порядку.
Музей создается в отреставрированном памятнике культуры - гараже, спроектированном архитектором Константином Мельниковым. Само по себе открытие этого гаража - долгожданное событие для любителей столичной истории, ведь это один из памятников конструктивизма, который станет доступен для посещения.
В гараже - а это здание, по форме напоминающее полукруг - и разместится постоянная экспозиция на двух этажах. Общая площадь сооружения составляет 10,3 тысячи квадратных метров. На первом, или, как его называют, "уличном", этаже разместится экспозиция, посвященная наземному транспорту. А чтобы показать развитие метрополитена, сделали подземный этаж, ранее не предусмотренный Мельниковым, но одобренный Мосгорнаследием. "Получилось символично, ведь чтобы попасть почти на любую станцию метро, нужно сначала спуститься под землю", - отметила директор музея Оксана Бондаренко.
Главный хранитель музея Андрей Кощеев отметил, что среди 53 экспонатов многие уникальны. Например, единственная, воссозданная на подлинной ходовой части конка 1872 года. Среди пяти вагонов метро будет уникальный "В" восьмидверной модификации. А среди четырех трамвайных вагонов будет один сохранившийся грузовой; среди троллейбусов - ТБЭС, перевозивший пассажиров по ВДНХ и модификации БФ (одна из двух сохранившихся в мире). Покажут и одну из двух сохранившихся крановых платформ СВАРЗ, девять машин спецтехники, в том числе тротуароуборщиков образца 1940-х годов.
Что радует, почти во все экспонаты можно будет зайти, многие из них станут интерактивными. Например, в каждом вагоне вместо сидений будут выставлены витрины со своими экспозициями, посвященными людям, городу, артефактам времени. Позволит дополнить впечатление и мультимедийный контент: например, для метро это будут запахи и звуки, порывы ветра приближающегося поезда.
Будут и самые современные электронные гиды, экраны с трансляцией архивных видео и 3D-графика, игровые приложения. Интересен и макетный ряд, всего около сотни произведений: будка-"стакан" милиционера, полноразмерные макеты утраченных двухэтажных троллейбусов ЯТБ-3 и первый столичный оминибус Dfimler-Marienfelde 1905 года, а также первый столичный автобус, с которого в 1924 году начались регулярные автобусные перевозки - Leyland GH6.
Как рассказала методист детской линии Музея транспора Москвы Наталья Гомберг, для детворы сделают специальные желтые остановки - арки с различными интерактивными элементами - здесь можно будет рисовать, отдыхать, учиться и даже пройти профориентацию.
Но самая необычная инсталляция, которая станет неофициальным символом музея - это 3D схема метро. Она будет сделана из прочных труб, окрашенных в привычные цвета линий. Внешне эта конструкция будет напоминать разноцветного крабика, ведь расположили линии не в плоском формате, как на карте метро, а исходя из реальных данных заложения линий и станций на ней.
"Это будет одновременно и лабиринт, и турник для больших и маленьких, и квест, - добавила директор музея. - Словом это будет экспонат, который можно назвать: "достать родителей с картой метро". Мы планируем сделать сувениры с уменьшенной копией этого крабика, которые можно будет унести с собой".
Отметим, что дважды в год территория музея будет превращаться в сценическую площадку: тут будут давать концерты, проводить визуальные перформансы и ставить спектакли по теме транспорта.
Что касается цены билета, то, по словам представителей музея, ценовая политика останется в общегородских трендах. Если сейчас билет во временное пространство музея на ВДНХ стоит 450-550 рублей, то тарифная сетка не слишком поменяется с открытием постоянной экспозиции.
Однако появятся и новые билеты: например, планируется открыть клуб лояльности, здесь можно будет купить годовой абонемент. Его стоимость пока озвучивается в пределах 5-7 тысячи рублей, зато можно будет ходить хоть каждый день. Будут и семейные билеты и многое другое.
Откроется музей в конце декабря 2024 года.