Минск: Новые станции метро облицовывают карельским и уральским гранитом

Для отделки строящихся станций Зеленолужской ветки "Неморшанский сад" и "Слуцкий гостинец", уточняет агентство, используется российский гранит, включая светлый, почти белый мансуровский, светло-серый варламовский и черный габбро-диабаз.

"Ежемесячно заводчане производят около 400 кв.метров облицовочных и тактильных плит, лицевая поверхность которых полируется или обрабатывается методом обжига, когда необходимо получить противоскользящий эффект", - проинформировали строители.

Кстати, на предприятие гранит поступает в виде огромных блоков, которые с помощью фрез диаметром 3,5 метра распиливаются на крупные пластины-заготовки толщиной от десяти до ста мм. Далее - раскрой под размеры с минимальными допусками по геометрии.

Применение натурального камня в оформлении станций метро, пояснили строители, уже стало традицией. По оценке экспертов, это объясняется, во-первых, его неповторимой текстурой и высокими эксплуатационными качествами.

В наступающем году, напоминает агентство, планируется достроить и по возможности открыть движение на новом участке 3-й, Зеленолужской линии. К четырем действующим станциям добавятся "Аэродромная", "Неморшанский Сад" и "Слуцкий Гостинец".

Третья линия, как известно, обеспечивает транспортный треугольник с вершинами в пересадочных узлах на станциях "Октябрьская" - "Купаловская", "Площадь Ленина" - "Вокзальная" и "Фрунзенская" - "Юбилейная площадь". В перспективе она будет состоять из 14 станций, соединив южный и северный секторы Минска с центральной частью города.

А первый участок третьей линии столичного метрополитена от станции "Слуцкий Гостинец" до станции "Юбилейная площадь" протяженностью 7,6 км с семью станциями позволит обеспечить скоростной транспортной связью с другими районами города жилой район Курасовщина, а также деловой район Минск-Мир, который размещается на территории бывшего аэропорта "Минск-1".