Ставрополье сделало ставку на российские и белорусские сельхозмашины

В ближайшие месяцы ставропольские аграрии приобретут 157 тракторов отечественного и белорусского производства на льготных условиях. Об этом заявили в министерстве сельского хозяйства региона. Удивительно, что сами крестьяне при этом заявляют, что новая техника становится для них все менее доступной из-за низких доходов хозяйств - ведь цены на зерно рухнули до рекордного минимума, и рост их не предвидится.

В минсельхозе Ставрополья недавно отчитались, что заслужили положительную оценку московских коллег за результаты продвижения новых тракторов на льготных условиях.

- Аграрии в нашем крае запланировали приобретение на льготных условиях 157 тракторов, - заявил министр сельского хозяйства региона Сергей Измалков. - На сегодняшний день реализация плана поставок техники в регион составляет 77,1 процента (или 121 трактор). Таким образом, министерством сельского хозяйства РФ были отмечены хорошие результаты Ставропольского края в этой сфере.

По данным статистики, приобретение комбайнов в Ставропольском крае по сравнению с двумя предыдущими годами сократилось вдвое

В пресс-службе регионального минсельхоза "РГ" пояснили, что под комфортными условиями понимается возможность взять для приобретения тракторов льготный кредит под пять процентов годовых. И некоторые фермеры отметили, что с учетом актуальной конъюнктуры на рынке это действительно неплохо.

Почти 80-процентное выполнение плана продвижения "льготных" тракторов в Ставропольском крае - высокий результат по сравнению с другими регионами страны. По России эта цифра составляет в среднем всего 40 процентов. Беда в том, что на Ставрополье в последнее время аграрии покупают все меньше техники, несмотря на отчеты чиновников.

Статистические данные говорят, что приобретение комбайнов, тракторов и сеялок в Ставропольском крае по сравнению с двумя предыдущими годами сократилось вдвое: с 3,7 до 1,85 тысячи машин. Количество арендованной уборочной сельхозтехники также упало - с 709 в 2021 году до 528 в нынешнем, то есть на 25,5 процента. И это не оттого, что в них нет необходимости: в среднем по стране более 50 процентов парка сельхозтехники работает за пределом сроков эксплуатации, а дефицит комбайнов составляет рекордные 27 процентов.

Эксперты отмечают, что на фоне падающего спроса в стране сокращается также производство сельскохозяйственной техники. Тех же тракторов, по данным Росстата, выпущено на 21,7 процента меньше, чем в сентябре 2022 года. Правда, по сравнению с августом 2023-го производство увеличилось на 18,1 процента. А всего с января по сентябрь 2023 года произведено тракторов на 5,7 процента меньше, чем за аналогичный период 2022-го.

Производство зерноуборочных комбайнов упало на 33 процента в сентябре этого года по отношению к сентябрю 2022 года и на 61,9 процента - к августу 2023-го. Однако за девять месяцев этого года комбайнов собрано на 39,3 процента больше, чем за аналогичный период 2022 года.

Аналитики связывают это падение в первую очередь с низкими закупочными ценами на зерно. Фермеры получают меньшую прибыль при постоянно растущих издержках и вынуждены минимизировать инвестиции в обновление парка и оборудования. В этом и кроется секрет резкого сокращения закупок сельхозтехники.

Мнение

Владимир Владимиров, губернатор Ставропольского края:

- Видно, как наш промышленный комплекс отвечает на запросы рынка и адаптируется к условиям незаконных внешних санкций. Отечественным заводам по силам обеспечить потребности агрокомплекса качественной техникой. В этом году около 85 процентов новых машин агропредприятия Ставрополья купили у российских и белорусских компаний. Есть здесь и вклад краевых производителей. За первое полугодие у нас в 1,6 раза увеличился выпуск прицепной техники. Импортозамещение работает. И мы планируем осваивать новые виды продукции. Такие задачи ставим в семеноводстве, племенном животноводстве и других отраслях АПК.

Тем временем

По данным ставропольских властей, доля иностранной сельхозтехники в крае составляет лишь восемь процентов на весь машинно-тракторный парк. А он превышает 80 тысяч единиц. Запчасти для импортных тракторов и комбайнов поставляют по новым маршрутам через дружественные страны.