Вместе с тем, хотел бы отметить, что нельзя шапкозакидательски относиться к появлению большого числа морских дронов в акватории Черного моря. Опасность применения этих морских снарядов в их внезапности и малозаметности, и эта опасность есть.

Украина пытается нас убедить в том, что они эти беспилотники запускают чуть ли не из Одессы. Но я уверен, что, скорее всего, пуски морских дронов производятся с судов гражданского флота под каким-нибудь либерийским флагом. На борту такого судна, которое может стоять где-то в нейтральных водах, можно разместить и пункт управления беспилотниками, и запускать сами беспилотники с наиболее короткой дистанции к Крымскому мосту, для того чтобы время нашей реакции на запуск было как можно короче.

Сейчас еще идет навигация между Азовским и Черным морем, через Крымский мост движется большой грузопоток, многие суда стоят в очереди на проход по Керченскому проливу. Не исключаю, что Украина может провести диверсию с борта одного из таких судов. Помогать им, конечно, в этом будут британцы и американцы.

Применение в больших количествах морских дронов - тактика довольно новая. Пока в истории современных войн с чем-либо подобным никто не сталкивался. Это реальная угроза, против которой "с нуля" нужно разрабатывать меры противодействия и профилактики, готовить новые методики.

Конечно, проще всего было бы остановить судоходство между Азовским и Черным морем, но это, конечно, нереальный сценарий. Поэтому профилактика против нападения таких дронов - ежедневное патрулирование, разведка потенциально опасных направлений. Самое главное - заметить, откуда они стартуют. Для этого нужен постоянный мониторинг с воздуха, чтобы вовремя выявить старт или приближение. Также необходимо применять системы РЭБ морского базирования, чтобы остановить такой беспилотник или сбить с курса.

На создание таких полупогружных и надводных дронов Киев получил от США целых 500 миллионов долларов, и с учетом того, что в среднем морской беспилоник стоит до полумиллиона долларов, наклепать или закупить они их могли в приличных количествах. Думаю, что основной ударной силой у них будут беспилотники, переделанные их гидроциклов. Это достаточно дешевый вариант, однако он способен нести 250-килограммовые бомбы.

Знаю, что наши специалисты обо всем этом прекрасно осведомлены, так что уверен - меры противодействия такой тактике уже разработаны.

К примеру, недавно минобороны заявило об уничтожении в Черном море семи безэкипажных катеров и быстроходного катера с десантом ВСУ, которые следовали в сторону Крыма.

Здесь нужно обратить внимание на то, что эти морские цели были запеленгованы во время воздушного патрулирования на юго-западе акватории Черного моря. То есть наша авиация может "видеть и слышать" такие объекты.

Причем все обнаруженные цели также уничтожила морская авиация. То есть не нужно было направлять в этот квадрат корабли и боевые катера.

Кроме того, для борьбы с безэкипажными катерами могут использоваться давно известные боносетевые заграждения.

То есть специальные металлические сети, которые устанавливаются под водой. Такие сети со специальным пригрузом, исключающим возможность их отрыва от грунта, ставятся водолазом вручную.

Также из-за достаточно больших габаритов обнаруживать морские беспилотники удается с помощью радиолокационных станций наблюдения. Из-за габаритов же морские дроны обнаруживаются даже на сравнительно большой дальности постами визуального наблюдения. То есть наблюдателями с кораблей или наземных постов. Такие меры также будут одними из самых эффективных.

Поэтому считать безэкипажные катера каким-то неуязвимым супероружием на море не стоит.