Проектом там предусмотрено два тоннеля. Один строится под МКАД, второй - под Симферопольским шоссе. В закрытой части тоннеля, расположенного под МКАД, уже ведутся монолитные работы. Строители выполняют бетонирование перекрытий и стен, две стены уже готовы, всего их будет восемь, отметил Андрей Бочкарев. Общая готовность первого тоннеля, возводимого под МКАД, длиной 102,5 метра, достигла 70%.
"Уже завершена разработка грунта и выполнено перекрытие участка второго тоннеля, который строится под Симферопольским шоссе. Это сооружение длиннее первого: его протяженность достигает 128,1 метра", - отметил Андрей Бочкарев.
По словам гендиректора "Мосинжпроект" (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Московского скоростного диаметра) Юрия Кравцова, общая длина участка Московского скоростного диаметра от МКАД до автомобильной дороги "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе" составляет 11 км. Из них 3,6 км - основной ход, и 7,4 км приходится на улично-дорожную сеть.
"Этот участок богат искусственными сооружениями из-за развитой инфраструктуры и плотной застройки. Помимо тоннелей на этом отрезке строятся четыре эстакады, три очистных сооружения, сооружаются два надземных и один подземный пешеходный переход. Проектом также предусмотрена реконструкция существующего подземного пешеходного перехода. Кроме того, в активной фазе находится строительство моста через реку Битцу, где уже выполнены конструкции пролетного строения", - подчеркнул Юрий Кравцов.
Благодаря применению передовых инженерных решений строительство Московского скоростного диаметра ведется с минимальным влиянием на сложившуюся инфраструктуру города. Это один из крупнейших транспортных проектов страны - его протяженность составляет 68 км.
Напомним, "Мосинжпроект" реализует ряд участков Московского скоростного диаметра и Южной рокады, создает объекты улично-дорожной сети в Новой Москве, на территориях ряда крупных градостроительных проектов и транспортно-пересадочных узлов столицы.