Во время Великой Отечественной войны советский ученый Евгений Патон внедрил технологию автоматической сварки для бронетехники. Она в пять раз повысила производительность труда при создании легендарных танков Т-34. "Швы Патона" были в разы лучше иностранных образцов и так и остались недоступны в технологическом плане для немцев. А это внесло большой вклад в Победу. В столичном Музее Победы раскрыли подробности этой истории.
Благодаря технологии Евгения Патона сроки изготовления бронетехники значительно сократились.
Евгений Патон - выдающийся ученый и конструктор. В 1900 год он получил звание профессора, стал крупнейшим специалистом в области мостостроения. В 1925 году именно по его проекту был построен новый цельнометаллический мост через Днепр.
В 1929 году, в 60 лет, Патон увлекся электросваркой. Он вспоминал, что "вся страна стала сплошной стройкой":
- Я читал телеграммы из Сибири, с Урала, из Донбасса: заложены домны невиданной производительности, возведены корпуса заводов, и завтра там начнется монтаж мощных прокатных станов… В Сталинграде, словно из-под земли вырастал гигантский тракторный завод. Все это мне казалось настоящим чудом.
Я, старый инженер, которому перед Первой мировой, в годы зрелости и рассвета, показалось, что жизнь закончена, что можно удалиться на покой и безмятежно в сторонке доживать остаток лет, снова почувствовал себя молодым. Секрет этой "второй молодости" состоял в том, что я перестал быть одиночкой, почувствовал сотни нитей, протянувшихся от меня к народу и от него ко мне".
Патон основал Институт электросварки при Академии наук УССР, занимался ее внедрением в промышленное производство. В марте 1941 года за разработку метода и аппаратуры скоростной автоматической электросварки ученого наградили Сталинской премией первой степени.
В годы Великой Отечественной войны Институт эвакуировали в Нижний Тагил. Патон занялся разработкой технологии автоматической сварки под флюсом для крепления брони на танках Т-34. Благодаря ей сроки изготовления бронетехники значительно сократились, производительность труда на сварке узлов повысилась более чем в пять раз. А "швы Патона" оказались крепчайшими: снаряды разрушали броню танков, но сварочные швы даже в сантиметре от сквозной пробоины оставались невредимыми.
Аналог изобретения советского ученого запустили на американских предприятиях лишь в 1944 году. А Германии так и не удалось создать ничего подобного.
Уже в мирное время, 70-летний Евгений Патон изобрел метод сварки, который по сей день применяется при строительстве газопроводов.