"Севмаш" и его гендиректор Михаил Будниченко принимают поздравления с наградами
Заметим, что сейчас на фасаде заводоуправления и над центральной проходной ПО "Севмаш" пять трудовых наград, полученных еще в советское время: три ордена Ленина, орден Октябрьской революции и орден Трудового Красного Знамени. Теперь появится шестая - уже за достижения последних лет.
Михаил Анатольевич Будниченко на "Севмаше" с 1977 года. Трудовую биографию начинал в стапельном цехе №50 учеником слесаря-монтажника на строительстве атомных подводных лодок. А потом - закономерные для профессионального роста трудовые ступени. Шесть лет - слесарем-монтажником на стапеле, с 1984 года - мастер и старший мастер монтажных работ в крупнейшем стапельном цехе №55, в 90-е - начальник участка электрооборудования, заместитель начальника цеха по производству - начальник производственно-диспетчерского отдела.
В 1997 году назначен заместителем генерального директора ПО "Севмаш" - начальником производства продукции технического назначения и товаров народного потребления. Десять лет в этой должности стали для Михаила Будниченко и школой управления, и большим личным испытанием на соответствие новым задачам, чтобы были поставлены перед коллективом "Севмаша" и руководством верфи. Он этот экзамен выдержал. В 2007 году назначен первым заместителем генерального директора по производству - начальником производственно-диспетчерского отдела, а еще через пять лет, в июне 2012-го - генеральным директором "Севмаша".
Сменив в этой должности А.А. Дьячкова, Михаил Будниченко стал двенадцатым директором верфи с момента создания ее в 1939 году. До него Героями социалистического труда были три директора: Е.П. Егоров (1959), Г.Л. Просянкин (1971), А.И. Макаренко (1986). Звания Герой России в 1996 году удостоен Давид Гусейнович Пашаев, руководивший "Севмашем" в переломное время - с 1988-го по 2004-й.
Михаил Будниченко - доктор технических наук, имеет звания "Заслуженный машиностроитель РФ" (2004) и "Почетный судостроитель" (2009), в 1999 году отмечен медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, в 2009-м - Почетной грамотой Минпромторга России. Другими наградами не избалован.
В диалоге с журналистами, когда такая возможность случается, личных заслуг не выпячивает, а переводит разговор на коллектив, всякий раз напоминая, что создание атомных подводных лодок - это процесс длительный, трудоемкий, в него вовлечено несколько тысяч специалистов и производственных рабочих разного профиля, плюс - широкая кооперация со смежниками и поставщиками оборудования.
Нет сомнений, что в коллективе "Севмаша" искренне порадуются и за своего директора, и за высокую оценку их общего труда. А партнеры и смежники, как сообщили "РГ" в пресс-службе верфи, уже сегодня, несмотря на выходной день, шлют в Северодвинск свои поздравления.
Премьера фильма "Дмитрий Донской": спасибо за мечты" прошла в редакции "РГ"
"Корабли этого проекта, - отмечает главком ВМФ адмирал Евменов, - стали вершиной советского судостроения и в течение нескольких десятилетий служили надежным ракетно-ядерным щитом государства. Ими командовали лучшие представители командирского корпуса ВМФ СССР и России".
Именно такие командиры - ветераны-подводники, действующие офицеры и адмиралы - собрались в Медиацентре "Российской газеты". Их достойными собеседниками стали корабельные инженеры, конструкторы, участники научно-производственной кооперации во главе с ЦКБ "Рубин" и ПО "Севмаш". Как подчеркнул Николай Евменов, "мы сохранили и приумножаем достижения школы отечественного подводного кораблестроения. В настоящее время ВМФ пополняется атомными подводными лодками 4-го поколения, разворачивается работа над созданием АПЛ 5-го поколения. Наши конструкторы и корабли идут в ногу со стремительным развитием научно-технического прогресса и по многим показателям опережают его".
Не обошел главком и важную традицию, прижившуюся в российском военном флоте. Речь - об именах собственных, которые с давних пор носят надводные корабли, а последние 30 лет - и подводные лодки, дизель-электрические и атомные, включая стратегические ракетные крейсеры и многоцелевые АПЛ.
"Имя "Дмитрий Донской" с честью будет нести строящийся на "Севмаше" атомный подводный крейсер стратегического назначения 4-го поколения, - подтвердил главком ВМФ ранее сделанные заявления. - Таким образом будет обеспечена традиционная преемственность в Военно-Морском флоте, когда наименования кораблей переходят к новым их поколениям".
Среди гостей "Российской газеты" были военные моряки и корабелы, участники научно-производственной кооперации во главе с ЦКБ "Рубин" и ПО "Севмаш". На наше приглашение откликнулись члены экипажа ТК-208 "Дмитрий Донской" разных лет, шефы этого корабля из "Росатома" и Музея-заповедника "Куликово поле", а также ветераны-подводники, служившие на АПЛ других проектов.
Командир подводного крейсера "Дмитрий Донской" в 2006-2022 годах капитан I ранга Олег Цыбин и ответственный сдатчик этого "заказа", заместитель начальника отдела в Управлении военного кораблестроения ПО "Севмаш" Евгений Слободян вместе с "РГ", Центральным конструкторским бюро "Рубин" и авторами фильма "Дмитрий Донской": спасибо за мечты" предложили соратникам и коллегам сообща перелистать летопись создания и боевой службы подводных ракетоносцев проекта 941 "Акула" и головного в этой серии корабля - крейсера ТК-208.
По словам Олега Цыбина, корабль за годы службы прошел 110 тысяч морских миль - это больше четырех оборотов вокруг земного шара. Успешно провел испытание нового оружия - ракетного комплекса "Булава", обеспечивал испытания кораблей нового поколения, тем самым подготовив их к ответственной службе на Северном и Тихоокеанском флотах.
К диалогу до и после премьеры присоединились воспитанники Навигацкой школы Первого Московского кадетского корпуса, учащиеся Московского техникума креативных индустрий им. Л.Б. Красина, руководители Общероссийского движения поддержки флота, представители Клуба моряков-подводников и ветеранов ВМФ, других общественных и ветеранских организаций.
Инженер-кораблестроитель, ветеран "Севмаша", а ныне москвич Александр Марков, написавший в свое время пронзительное стихотворение "Мастодонты холодной войны" (о преступно поспешной утилизации трех АПЛ проекта 941), спустя 30 лет посвятил пережившему лихолетье ТК-208 и его экипажу такие строки:
- Ты - первенец в подводной
- той плеяде,
- Что стала для страны щитом
- морским,
- И не случайно у тебя награда -
- Именоваться "Дмитрием
- Донским".
- Гордится флот твоим солидным
- стажем.
- Но есть вопросы: быть или
- не быть...
- А потому тебе -
- наш крейсер-княже
- Еще России стоит послужить.
- Мы все уйдем со временем
- в тираж,
- Но память о тебе не канет
- в Лету:
- Свое ты имя с честью передашь
- Другому кораблю, как эстафету!
А сценарист фильма Светлана Сватковская в диалоге с "РГ" призналась, что она и ее соавтор Элина Никулина, редактор Екатерина Пиликина, оператор и режиссер монтажа Дмитрий Сватковский, оператор Алексей Луцков не ставили целью открыть что-то доселе неизвестное или удивить какими-то техническими характеристиками единственного в своем роде подводного корабля-исполина.
- Мы изначально решили говорить о людях: об экипаже, строителях подводной лодки, ее генеральном конструкторе, о том, что составляет душу корабля. И совершенно точно не собирались снимать фильм-эпитафию. Мы не прощаемся с "Дмитрием Донским", а благодарим за службу. Да, взяли на себя такую дерзость - сказать спасибо крейсеру "Дмитрий Донской" от лица и моряков-подводников, и ветеранов, и кораблестроителей, и всей России, - говорит Светлана.
В результате фильм получился очень личным, можно сказать, домашним. Он приглашает зрителей "заглянуть в сердце и душу корабля", в семьи моряков, чтобы понять, откуда появляется желание стать подводником. Особую благодарность авторы выражают участникам съемок и семьям подводников за возможность использовать домашние фотографии, за искренние воспоминания о своем детстве и юношеских мечтах, о том, как непросто такие мечты воплощались.
После премьеры в "Российской газете" фильм "Дмитрий Донской": спасибо за мечты" будет передан экипажам АПЛ в Беломорскую военно-морскую базу и на Северный флот. В канун Дня ВМФ планируется его показ в Санкт-Петербурге в Центральном военно-морском музее имени императора Петра Великого. Фильм также можно будет найти на официальных страницах ПО "Севмаш" в социальной сети "ВКонтакте" и на RUTUB.
Гендиректор "Севмаша" Михаил Будниченко: За 10 лет мы построили и передали флоту 10 современных ракетоносцев.
Эти слова генерального директора "Севмаша" Михаила Будниченко перед премьерой фильма "Дмитрий Донской": спасибо за мечты" были встречены аплодисментами. Глава "Севмаша" приветствовал всех собравшихся на премьеру фильма о тяжелом атомном подводном крейсере ТК-208 "Дмитрий Донской", отметив, что и сам крейсер, и новый фильм о нем созданы коллективом предприятия - в равной степени трудовым и творческим.
- В прошлом году исполнилось 40 лет со дня подъема Военно-морского флага на АПЛ "Дмитрий Донской", - напомнил Михаил Будниченко. - Атомные подводные крейсеры проекта 941, спроектированные ЦКБ МТ "Рубин" под руководством генерального конструктора дважды Героя Социалистического Труда Сергея Никитича Ковалева, - вершина инженерной мысли, прорыв в истории мирового кораблестроения.
По словам гендиректора верфи, специально для строительства АПЛ 3-го поколения на предприятии был построен самый большой в Европе крытый эллинг. Сегодня это главный стапель "Севмаша". Закладка головной атомной подводной лодки "Дмитрий Донской" состоялась 30 июня 1976 года.
- "Дмитрий Донской" стал воплощением силы и стального характера корабелов, конструкторов и военных моряков, - такую оценку совместному труду дал директор верфи. - Отслужив на морских рубежах, корабль был модернизирован на "Севмаше" и снова встал в строй, помогая испытывать новое вооружение и корабли 4-го поколения. За последние 10 лет мы построили и передали флоту 10 современных ракетоносцев, из которых четыре АПЛ - "Юрий Долгорукий", "Князь Владимир", "Северодвинск", "Казань" - несут службу на Северном флоте.
На предприятии строятся две линейки кораблей проектов "Борей-А" и "Ясень-М", сообщил Михаил Будниченко. И заверил, что после завершения строительства и испытаний они также встанут на защиту морских рубежей России.
Подготовили Александр Емельяненков, Екатерина Пиликина, Северодвинск
Гендиректор Севмаша Михаил Будниченко: Каждый новый "Борей" или "Ясень" совершеннее предыдущего
Пользуясь случаем, мы попросили руководителя крупнейшей в ОСК оборонной верфи ответить на несколько вопросов для проекта "Русское оружие".
Объем работ по гособоронзаказу на Севмаше за два десятилетия значительно вырос и в последние годы был стабильно высоким. А что сейчас?
Михаил Будниченко: Руководство страны ставит в приоритет создание современных подводных лодок для защиты морских рубежей России. Мы завершили строительство атомных подводных ракетоносцев серии "Ясень" и "Борей", передав в состав Военно-морского флота четыре корабля. За этой серией пошли корабли усовершенствованных проектов - "Борей-А" и "Ясень-М". Это технически более сложные атомоходы с интеллектуализацией боевых действий, с внедрением передовых информационных технологий и радиоэлектронным вооружением. Они обладают новыми характеристиками с точки зрения физических полей, систем управления оружием, маневренных свойств.
Как и подобает субмаринам четвертого поколения…
Михаил Будниченко: Аналогов таким кораблям во флотах других стран нет. А в составе нашего Военно-морского флота уже несут службу пять АПЛ этих проектов, а также исследовательская подводная лодка "Белгород", построенные на Севмаше. Как я уже говорил, за 10 лет мы передали ВМФ десять современных АПЛ. У нас есть четкая перспектива по строительству всей линейки многоцелевых и стратегических подводных ракетоносцев. С задачами справляемся. Строим корабли в соответствии с графиками, утвержденными Министерством обороны.
За счет каких резервов это удается?
Михаил Будниченко: Налажена цепочка предприятий кооперации. А на Севмаше - квалифицированный коллектив, более 30 тысяч человек. В свое время мы вели большой набор персонала, сейчас процесс приостановили, набрав нужное количество сотрудников для ритмичного выполнения задач по ГОЗ. Технологически обновляем производство - на Севмаше идет масштабная модернизация мощностей, закупаем современное оборудование, что также позволяет сокращать сроки строительства.
Какие проекты считают на верфи самыми памятными, знаковыми для своего времени?
Михаил Будниченко: Если вернуться к истокам, то это, конечно, первая в мире подводная лодка, вооруженная баллистическими ракетами проекта В-611 и первая отечественная атомная подводная лодка "Ленинский комсомол". Эти корабли обозначили новый вектор развития в мировом и отечественном кораблестроении. Первая ракетная субмарина была построена на Севмаше в 1956 году, первая атомная - через два года, в 1958-м.
В создании АПЛ "Ленинский комсомол" принимало участие более 150 крупных предприятий СССР. Этот корабль положил начало атомному подводному флоту нашей страны. Советский Союз был второй страной в мире, где построили подводную лодку с атомным реактором, тем самым сделав огромный рывок в повышении обороноспособности и защите морских рубежей. В этом году легендарному кораблю исполняется 65 лет…
Символично, что К-3 "Ленинский комсомол" - теперь главная достопримечательность в создающемся музейно-выставочной комплексе "Остров Фортов" в Кронштадте. Можно сказать - участница МВМС-2023…
Михаил Будниченко: Согласен. Добавлю, что Севмаш создавался как предприятие, способное строить корабли всех видов и назначений, поэтому амбициозных проектов в жизни нашего завода было много. Это и самая скоростная АПЛ в мире, и самая глубоководная, и самая большая. Сегодня Севмаш - единственная верфь в стране, которая осуществляет полный цикл строительства и испытаний атомных подводных лодок.
Многое из этого в прошлом. А можете назвать какой-то особый проект или проекты, реализованные на Севмаше в последние десять лет? В чем их особенность?
Михаил Будниченко: В биографии Севмаша такие проекты есть, и не один. В 2013 году мы передали заказчику морскую ледостойкую стационарную платформу "Приразломная". Она установлена на одноименном месторождении. Севмаш не только построил платформу, но и проводил на ней работы по техническому перевооружению, направленному на повышение эффективности добычного комплекса.
В ноябре того же 2013-го мы передали военно-морским силам Республики Индия авианосец "Викрамадитья". На Севмаше он прошел переоборудование из авианесущего крейсера в авианосец. Мы выполняем работы по линии военно-технического сотрудничества: оказываем техническое содействие индийской стороне в обслуживании и ремонте части оборудования корабля.
Наши сотрудники участвовали в модернизации сложной радиоэлектронной техники, в дооборудовании береговых объектов базирования корабля, обеспечивали поставку ЗИП. В июне 2022 года на Севмаше заложили обитаемый подводный аппарат "Ясон".
Это пример совсем другого рода..
Михаил Будниченко: Да, работы выполняются по заказу компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург". Для нас это новый гражданский проект. Ранее обитаемых аппаратов с такими характеристиками в России не строили. Уверен, создание ОПА войдет в историю отечественной науки и промышленности.
Аппарат предназначен для выполнения подводных технических работ и повысит безопасность на магистральных газопроводах под водой. Оборудование уникальное. Это очень интересный проект для Севмаша, заказчика и всех участников - ведущих отечественных научных организаций: научно-исследовательского центра "Курчатовский институт", конструкторского бюро "Малахит", Крыловского государственного научного центра, научно-исследовательского института "Прометей", Центра подводных исследований Русского географического общества. Сегодня обсуждается вопрос о дальнейшем развитии этого проекта.
А на главном для Севмаша направлении - создании АПЛ - каким может быть развитие? Все пойдет эволюционным путем или ожидаете здесь революции?
Михаил Будниченко: В ближайшие 50 лет в соответствии с тенденциями развития науки и техники будет изменяться облик атомных подводных лодок и технологии их производства. Увеличится степень автоматизации и роботизации систем управления заказами, что приведет к сокращению численности экипажа. Планируется совершенствование энергетических установок, увеличение их КПД. Будут широко применяться композитные материалы, позволяющие сделать АПЛ еще более незаметными. При этом продолжится работа по снижению уровня физических полей. Подлодки следующих поколений предполагается создавать модульными с компоновкой отсеков по функциональному признаку. Такая конструкция позволит Севмашу выполнять строительство АПЛ по новой блочно-модульной технологии. Внедрение данной технологии даст возможность существенно сократить сроки строительства АПЛ, при этом повысив качество выпускаемой продукции.
Если суммировать, можно сказать, что будущие поколения АПЛ ждут не революционные, а эволюционные изменения, над которыми специалисты всей отрасли работают уже сегодня.
А кадрами под нынешние и перспективны задачи ПО "Севмаш" себя обеспечил? Откуда черпаете ресурсы и где готовите нужных специалистов?
Михаил Будниченко: Мы активно привлекаем высококвалифицированных специалистов со всей страны. И стремимся удержать на производстве ценные кадры. Оказываем корабелам поддержку в самых разных вопросах. В 2020 году завершила свою работу первая корпоративная программа предприятия по строительству жилья. Она доказала свою востребованность, поэтому продолжаем развивать это направление. Была разработана и введена в действие новая программа на 2021-2025 годы: в Северодвинске будет спроектирован и построен жилой комплекс из четырех домов, которому уже дали название "Корабел". Жилищные условия смогут улучшить около 260 семей работников Севмаша.
Не менее важно создавать условия для занятий спортом и досуга. Сейчас на нашем стадионе строится крытая ледовая арена. Планируется, что объект будет возведен к концу 2024 года - активные работы уже ведутся. Там же, на стадионе, разместится и 50-метровый плавательный бассейн. Поддержку в его создании обещал оказать президент России Владимир Путин - сказал об этом на встрече с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским.
А если оперировать цифрами, они такие: за десять лет трудовой коллектив Севмаша вырос на 27 процентов, средний возраст работающих - 40 лет.
- В Киеве начался захват Ближних пещер Киево-Печерской лавры
- Россиянка рассказала, что батискаф Sindbad "еле дышал" еще в 2017 году
- Путин дал поручения по развитию Арктики. Главное
- Путин: Кураторы из Европы убедили Киев воевать до последнего украинца
- Власти Саратовской области объявили угрозу атаки БПЛА
- МВД: Мошенники похищают деньги пенсионеров, пугая взломом "Госуслуг"
