Макет поезда из трех вагонов с внешним дизайном и различными вариантами внутренней компоновки презентует актуальные наработки производителей и проектировщиков. Поезд отличается аэродинамической формой с минимальным коэффициентом сопротивления, что уменьшит шум и расход энергии. Использование в качестве основного конструктивного материала экструдированного алюминиевого профиля позволит снизить вес поезда, а отечественный тяговый привод мощностью 10 МВт обеспечит скорость до 400 км/ч на специализированной железнодорожной инфраструктуре. Оснащенность комплексом машинного зрения, средствами дистанционного управления, устройствами интервального регулирования и цифрового управления позволит сделать движение абсолютно безопасным.
Разработка высокоскоростного электропоезда ведется Инжиниринговым центром железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ), созданным РЖД и Группой Синара. Производство отечественных высокоскоростных поездов для ВСМ Москва-Санкт-Петербург и перспективных магистралей Москва-Екатеринбург, Москва-Адлер, Москва-Минск будет организовано на предприятии "Уральские локомотивы". В производственную кооперацию для организации серийного выпуска высокоскоростных электропоездов будут привлечены более 100 российских производителей компонентов, многие из которых уже участвуют в производстве полностью российских скоростных электропоездов "Финист". На предприятии уже начато строительство двух новых корпусов общей площадью 60 тыс. кв. метров. Первые два высокоскоростных электропоезда будут изготовлены в 2028 году.
По итогам реализации инвестиционной программы обновленные производственные мощности завода позволят одновременно выпускать до 300 вагонов скоростных и высокоскоростных электропоездов в год.
