- Безусловно, у нас восточное направление сейчас самое дефицитное. Грузоотправители "толкаются", не все могут провезти, что заявляют. Те мероприятия, которые запланированы в рамках модернизации Восточного полигона, должны этот дефицит убрать. Необходимо полноценно двигаться в направлении наиболее востребованных рынков, - подчеркнул первый заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов.
По его словам, на текущий момент провозная способность Восточного полигона - 173 миллиона тонн. В соответствии с планами, к 2030 году показатель должен быть увеличен до 210 миллионов. Но это далеко не предел.
- Сейчас запущены достаточно капиталоемкие проекты, причем с внебюджетным финансированием, с участием банков. Это строительство четырех внеклассных сооружений: второго Северомуйского, Кодарского, Кузнецовского тоннелей, моста через Амур. Мероприятия позволят к 2032 году увеличить уже до 270 миллионов тонн мощность Восточного полигона. То есть к действующим 173 миллионам плюс 97 миллионов тонн - это практически двукратное увеличение экспорта, который идет по железной дороге в указанном направлении, - подчеркнул Валентин Иванов.