Согласно показаниям членов экипажа судна, 23 декабря 2024 года в 13.50 мск произошли три последовательных взрыва с правого борта в районе кормовой части.
Затем сухогруз получил резкий крен на правый борт до 25 градусов. Это, как отмечает "Оборонлогистика", свидетельствовало о поступлении воды в судовые помещения.
Напомним, сигнал тревоги с российского сухогруза поступил, когда он находился в 57 милях от побережья Альмерии.
В момент ЧП на сухогрузе были 16 членов экипажа. По данным МИД РФ, 14 из них спасены и доставлены в порт Картахены. Еще двое моряков числятся пропавшими без вести.