Китай-2025: что несет "маленький дракон"
Политика
На год "маленького дракона" у Китая запланирована довольно большая политическая повестка. Во внешней политике главными событиями станут саммит Шанхайской организации сотрудничества и высокий форум интеграционной инициативы "Один пояс, один путь".
Саммит ШОС-2025 будет проходить в КНР. В рамках китайского председательства помимо совещания глав государств будет проведено еще более 40 профильных встреч, сообщила ранее официальный представитель МИД КНР Мао Нин. Среди прочих - Форум политических партий ШОС, Форум по сокращению бедности и устойчивому развитию, Международная инвестиционная и торговая ярмарка. И все-таки повышенное внимание уделяется именно саммиту, поскольку на нем предстоит принять серию стратегически важных документов. Прежде всего, с истечением срока действия "Стратегии развития ШОС до 2025 года" необходимо будет определить и документально оформить стратегический план дальнейшего развития организации на 10 лет вперед.
Не менее интересным будет и высокий форум "Пояса и Пути", который по масштабам зарубежного представительства значительно превзойдет саммит ШОС, ведь на сегодня документы о взаимодействии с Китаем в рамках этой интеграционной инициативы подписали уже 150 стран и десятки международных организаций. Это будет первый высокий форум "Пояса и пути" после того, как инициатива отметила свое десятилетие в 2023-м. Ожидается конкретизация планов на второе десятилетие. Наблюдатели также предсказывают рост значимости Высокого форума как площадки для сплочения "большого круга друзей" Китая перед лицом вызовов, брошенных новыми действиями отдельных стран объединенного Запада по размежеванию с КНР.
Что касается политики внутренней, то помимо уже упомянутой сессии ВСНП наблюдатели с нетерпением ждут осеннего V пленума ЦК КПК XX созыва. Дело в том, что традиционно именно на пятых пленумах обрисовывается предварительный план следующих пятилеток. Напомним, что XV план пятилетнего социально-экономического развития в КНР будет принят в 2026 году и рассчитан до 2030-го.
Наконец, главным событием в области законотворчества станет принятие "Закона о поддержке предпринимательства", который уже был рассмотрен в первом чтении в декабре минувшего года. Это будет первый в истории КНР профильный закон, который четко очертит права и обязанности частного бизнеса, устранит "юридический вакуум", в котором нередко работали предприниматели, гарантирует им поддержку государства. Принятие этого закона придаст серьезный стимул развитию частного предпринимательства, которое уже сейчас обеспечивает 50% налоговых поступлений, 60 процентов ВВП и 80 процентов новых рабочих мест в КНР.
Экономика
Абсолютное большинство наблюдателей полагает, что в 2025 году плановый показатель роста ВВП КНР останется таким же, как и в предыдущие два года, а именно - "порядка пяти процентов". Такой прогноз обоснован целям рядом соображений. Во-первых, 2025-й - это последний год XIV пятилетки, выполнение планов которой государство должно гарантировать. Важен также психологический момент: властям нужно подкрепить посткоронакризисное восстановление потребительской и предпринимательской уверенности устойчивыми темпами роста национальной экономики.
Наконец, план роста в "порядка пяти процентов" великолепно укладывается в долгосрочную стратегию по удвоению ВВП КНР с 2020 по 2035 год. Экономисты подсчитали, что для выполнения этой задачи требуется обеспечить средневзвешенный ежегодный рост экономики на 4,7 процента и более. У Китая это получится, уверены экономисты.
"Китай в ближайшие 10 лет сохранит средневзвешенные ежегодные темпы национального развития на уровне 4,7 процента - 5 процентов", - прогнозирует декан Института финансов "Чунъян" при Народном университете Китая Ван Вэнь. "При таких показателях роста к 2035 году мы удвоим ВВП по сравнению с 2020-м и совершенно точно превзойдем США по показателям ВВП", - уверен эксперт. По его прогнозам, к 2035 году ВВП США будет составлять 32-33 триллиона долларов, Китая - 35 триллионов долларов "Таким образом, к 2035-му КНР точно будет крупнейшей экономикой мира", - резюмировал профессор.
Однако вернемся в 2025-й. Судя по заявлениям чиновников и экономистов, его визитными карточками станут переход к проактивной фискальной политике и значительное расширение мер государства по стимулированию внутреннего потребления.
Переход к проактивной фискальной политике был анонсирован властями еще в декабре: ее режим сменили с "умеренного" до "умеренно мягкого". Собирая воедино прогнозы экономистов, можно ожидать, что в 2025-м году это будет означать следующее:
- сокращение нормы обязательных резервов для банков на 1,5 процента - 2,5 процента, что дополнительно высвободит от 3 до 5 триллионов юаней ликвидности;
- кратное увеличение размеров эмиссии сверхдолгосрочных облигаций госзайма: с 1 триллиона юаней в 2024-м до 2 триллионов юаней в 2025-м;
- значительное расширение квоты на эмиссии целевых облигаций госзайма местными правительствами: с 3,9 триллионов юаней в 2024-м до порядка 5 триллионов юаней в 2025-м.
Собранные от эмиссии облигаций госзайма средства будут направлены как на традиционное развитие инфраструктурных проектов, так и на поддержку рынка жилья, а главное - на стимулирование внутреннего потребления. По мнению старшего экономиста финансового холдинга Zhongtai Financial International Ли Сюньлэя, развитие внутреннего спроса станет самым эффективным ответом на внешние факторы неопределенности, среди которых - ожидаемое ужесточение торговой политики в отношении КНР со стороны новой американской администрации.
"Внешние факторы - это самая нестабильная переменная в уравнении экономического развития КНР. Возможные проблемы во внешней торговле могут ударить по занятости, ведь в обеспечении китайского экспорта напрямую и опосредованно задействовано до 150 миллионов человек. С другой стороны, внутреннее потребление гораздо более предсказуемо и контролируемо", - констатирует эксперт.
С ним соглашается старший экономист инвестиционной группы UBS Ван Тао. По ее прогнозам, факторы неопределенности в китайской внешней торговле значительно возрастут во второй половине 2025-го. "Мы предполагаем, что новая администрация США разработает план повышения пошлин на импорт из КНР уже в первом квартале 2025-го и начнет постепенно вводить его в действие с третьего квартала, что повлечет определенный внешнеторговый шок в конце 2025 - начале 2026 года". Ван подтверждает, что самой эффективной "таблеткой" от этого шока будет наращивание внутреннего потребления. По ее мнению, для этого, в частности, Китай удвоит объемы субсидирования потребления в 2025 году. "Объем государственного субсидирования программы обновления бытовой техники по системе trade-in вырастет со 150 миллиардов юаней в 2024-м до 300 миллиардов юаней в 2025 году", - прогнозирует эксперт.
Такой прогноз уже отчасти подтвердили в Госкомитете КНР по делам реформ и развития. В ведомстве сообщили о значительном расширении программы обновления бытовой техники. Если раньше власти субсидировали обновление восьми видов домашней техники, то в 2025-м этот список расширили до 12. Кроме того, государство расширит объем субсидирования продаж электроники, прежде всего, смартфонов, планшетов и "умных" часов.
Эксперты ожидают также значительного увеличения эмиссии потребительских ваучеров и расширения сроков скидочных сезонов. Показательно, что в 2025-м скидочный сезон на праздники в честь Нового года по китайскому лунному календарю растянули аж на месяц: он стартовал 7 января и продлится до 5 февраля.
По мнению старшего экономиста Института исследований инвестиций "Чжисинь" Лянь Пина, благодаря всем этим мерам розница в 2025-м в Китае вырастет примерно на 5,5 процентов. При этом Лянь подчеркнул: политика стимулирования внутреннего потребления - это куда больше, чем простое стимулирование розницы. Власти мыслят более масштабно, стимулируя потребление за счет наращивания инвестиций. Логика такова: рост инвестиций в основные фонды повысит потребление строительных материалов и техники, а главное - создаст новые рабочие места, что обеспечит рост доходов населения, а значит - и его потребительскую способность, которая будет создавать новый спрос. По прогнозам Лянь Пина, рост инвестиций в инфраструктуру в 2025 году составит 5,5 процентов, в производство - на уровне 6 процентов.
Уверенность в повышении инвестиционной активности по стране вселил первый же рабочий день 2025 года: 2 января по всему Китаю была запущена масса новых проектов. Так, провинция Аньхой запустила первую партию из запланированных на год 622 крупных инвестпроектов общей стоимостью 405,7 млрд юаней. Из них 344 проекта (55,3 процента) направлены на развитие нарождающихся отраслей экономики. В городе Сямэнь провинции Фуцзянь запустили 77 проектов на 77,5 миллиардов юаней. Более половины этих инвестиций ушли в проекты по развитию новой энергетики и новых материалов. Только эти два примера свидетельствуют: повышенное внимание в 2025-м будет уделяться развитию нарождающихся секторов экономики и высокотехнологичных отраслей.
Особенно яркие успехи пророчат низковысотной экономике, за развитие которой активно взялось государство: в конце минувшего декабря для этого даже создан специальный департамент в структуре Госкомитета КНР по делам реформ и развития. Уже в нынешнем году мы ожидаем введения в эксплуатацию аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой: задача запустить их в 2025-м была поставлена правительством еще в 2023 году. Пионером внедрения аэротакси, как ожидается, станет Шанхай. В нынешнем году муниципалитет наладит сети управления полетами на малых высотах и введет 150 низковысотных транспортных маршрутов. Для управления низковысотным транспортным движением будут использованы сети связи пятого поколения и китайская спутниковая навигационная система "Бэйдоу". К 2027 году количество низковысотных транспортных маршрутов в Шанхае вырастет до 400.
Технологии
Очевидно, что в китайских реалиях развитие экономики неотделимо от внедрения новейших технологий. В этой сфере 2025-й порадует нас огромным количеством новинок.
Много новостей ждет нас в сфере авиации и космоса. Судя по предыдущим заявлениям отраслевых представителей и правительственным документам, уже с нынешнего года по стране в коммерческую эксплуатацию начнут внедряться самолеты на электрическом ходу, оформятся технологии для развития водородной авиации. Еще в январе 2024-го Китай успешно испытал самолет на водородном топливе. По словам летчиков-испытателей, машина показала хорошую тягу и высокую маневренность. У четырехместного одномоторного самолета на водородном ходу на 40% ниже уровень вибрации двигателя по сравнению с аналогичными моделями с обычными силовыми установками.
Выше - на низкой орбите - к концу 2025 года будет развернута группировка спутников связи, которая способна составить конкуренцию американской сети Starlink. К концу года количество китайских низкоорбитальных аппаратов связи, по планам, достигнет 648.
У низкоорбитального созвездия спутников помимо обеспечения связи будет еще множество других задач. Помимо прочего, они будут осуществлять мониторинг загрязненности воздуха в городах страны, предоставляя важную информацию для ликвидации источников загрязнения. Впрочем, спутники будут "глядеть" не только на Землю, но и в космос: они станут частью системы планетарной обороны, призванной защитить Землю от потенциально опасных астероидов.
Выводить эти аппараты на низкую орбиту планируется, в том числе, за счет жидкотопливной ракеты TL-3 - эта разработка частной компании Space Pioneer предназначена специально для оперативного разворачивания низкоорбитальных созвездий спутников. За один пуск она может выводить на низкую околоземную орбиту 30 и более ИСЗ.
Ну а собирать низкоорбитальные и иные ИСЗ начнут на крупнейшей в Азии фабрике, которую сдадут в эксплуатацию в июне 2025 года при космодроме Вэньчан на южнокитайском острове Хайнань. Площадь предприятия достигнет 60 тысяч квадратных метров. К его деятельности присоединятся порядка 1000 компаний, работающих в аэрокосмической отрасли. В пресс-релизе операторов нового предприятия подчеркнуто, что близость к космодрому позволит снизить издержки и повысить оперативность запуска спутников, которые прямо с конвейера смогут доставлять на стартовую площадку.
Также Китай начнет предоставлять услуги космического туризма с 2025 года. Об том изданию Global Times сообщил ранее известный инженер-ракетостроитель, основатель компании CAS Space Ян Ицян. По его словам, стоимость суборбитального космического путешествия для туриста будет составлять 2-3 миллионов юаней (277 - 416 тысяч долларов). Цена - вполне конкурентоспособная, учитывая объявленную ранее компанией Virgin Galactic стоимость билета на такое же путешествие в 450 тысяч долларов.
Продолжит - и очень активно - в год "маленького дракона" развиваться китайская автоиндустрия. Так, генеральный директор компании XPeng ранее заявил, что по итогам 2025-го для крупных китайских городов обыденной явью станут полностью автономные автомобили, управляемые искусственным интеллектом.
Вполне естественно, продолжит расти рынок электромобилей. По данным консалтинговой компании Gartner, в Китае уже насчитывается больше электромобилей, чем во всем остальном мире, и такая ситуация продолжит сохраняться в течение ближайших 10 лет. По данным аналитиков, сегодня на КНР приходится 58 процентов от общей численности глобального парка электромобилей.
Кроме того Китай поставит новые рекорды развития вычислительных мощностей и искусственного интеллекта. Ранее министерство промышленности и информационных технологий КНР прогнозировало, что в 2025 году вычислительные мощности Китая достигнут 300 экзафлопс (1 экзафлопс = квинтиллион операций в секунду). В министерстве отметили, что резкое увеличение вычислительных мощностей призвано придать импульс развитию искусственного интеллекта. На профильные цели в КНР в 2025-м будет выделено до 35 процентов вычислительных мощностей.