В Волгограде планируют ежегодно обновлять по десять процентов подвижного состава
- На базе нашего предприятия функционирует завод, который занимается капитально-восстановительным ремонтом трамваев и троллейбусов. Мы приобрели ультразвуковой дефектоскоп, который ищет изъяны в металле, лазерную очистку, две моечные установки и другое оборудование, - говорит генеральный директор муниципального унитарного предприятия "Метроэлектротранс" Андрей Летов. - Новая техника ускорит ремонт и упростит труд. Пропускная способность увеличилась на 30 процентов.
В прошлом году на заводе отремонтировали кровлю на площади 6,3 тысячи квадратных метров, привели в порядок бытовые помещения. За год рабочие вернули к жизни 37 троллейбусов и 47 трамвайных телег (так называется колесная основа, на которую устанавливается сам салон). В ближайших планах - восстановление одного трамвая и 12 телег. Сейчас приоритет сделан на модернизацию старых машин. Их не просто чинят и красят, но и оснащают кондиционерами. Хотя и новый подвижной состав поступает. Например, на линиях работают 112 троллейбусов не старше трех лет. В целом за последние семь лет городской транспорт получил 1200 единиц подвижного состава. Это повысило ежедневный пассажиропоток примерно на 50 тысяч человек. В Волгограде обновили общественный транспорт на 80 процентов, в области - на 53. В 2025 году для регионального центра приобретут еще 50 машин.
Кроме того, стоит задача выйти на ежегодное десятипроцентное обновление состава, которое подразумевает не только покупку техники, но и глубокую модернизацию. По оценкам специалистов, второй вариант в четыре-пять раз дешевле.
Например, сейчас на заводе стоит реанимированная чехословацкая "Татра Т-3" 1978 года выпуска. За 47 лет эксплуатации трамвай не только пережил страну, в которой был собран, но и прошел более 2,5 миллиона километров. Мастера отремонтировали четыре двигателя, установили силовой электронный привод, что позволит экономить до 40 процентов энергии. Заменили обшивку кузова на композитные материалы и конструкцию дверей. В салоне смонтировали системы видеонаблюдения, отопления, освещения и кондиционирования воздуха.
В пресс-службе мэрии признали, что остается одна проблема - кадровое обеспечение. "Метроэлектротранс" за счет собственных средств обучает водителей. В ряде случаев во время подготовки курсанту выплачивается стипендия. Это позволило полностью восполнить нехватку водителей троллейбусов. Сейчас идет набор людей на автобусы.
